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3 Conception du véhicule complet
Si des modifications doivent être réalisées, respecter
les points suivants :
• Le tube de sortie d'échappement/la sortie des gaz
d'échappement ne doit pas être modifié(e).
• Après modification, Daimler AG ne pourra plus garan-
tir le respect des prescriptions légales et profession-
nelles, la personne exécutant les modifications en
assume la responsabilité.
• En cas de modification du guidage des gaz d'échap-
pement, positionner la sortie des gaz d'échappement
de sorte que les gaz d'échappement ne soient en
aucun cas dirigés directement sur des composants
du véhicule ou ne les échauffent à plus de 80 °C, car
les gaz d'échappement peuvent atteindre des tempé-
ratures jusqu'à 600 °C au cours de la régénération.
Le carrossier doit garantir ce point !
• Le remplacement de l'unité de post-traitement des
gaz d'échappement par un autre système d'échappe-
ment d'une autre marque n'est pas autorisé.
• La contre-pression des gaz d'échappement ne doit
pas dépasser les valeurs maximales admissibles,
voir chapitre 3.7.8 Valeurs limites de la contre-pres-
sion des gaz d'échappement MCS/SCS Euro VI d
(→ page 73).
• L'emplacement et la position des capteurs (tempéra-
ture, pression, NO
) ne doivent pas être modifiés.
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Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Arocs, édition AeJ2019-1a
• Toutes les opérations d'entretien (remplacement du
filtre à particules diesel, etc.) doivent être réalisables
côté longitudinal (pas de l'arrière, côté du cadre, de
l'avant ou du haut), c'est pourquoi une accessibilité
suffisante doit être garantie.
• Le décalage de l'unité de post-traitement des gaz
d'échappement sur le côté gauche du véhicule est
toujours possible. Dans ce cas, les mêmes condi-
tions et prescriptions, spécifiées dans ces directives
de carrossage, s'appliquent. Pour ce cas d'applica-
tion, il convient d'utiliser la sortie dispersée (système
d'échappement, sortie vers le bas, dispersée vers la
droite, code K7B).
• Si l'unité de post-traitement des gaz d'échappement
est décalée, il faut le cas échéant installer à cet
endroit un dispositif de protection latérale qui corres-
pond aux directives légales.
• Le montage de pièces non autorisées par Daimler
entraîne l'annulation de l'homologation gaz d'échap-
pement et anti-bruit.
• Aucune modification n'est autorisée sur les divers
composants de l'ensemble du système de post-trai-
tement des gaz d'échappement ! Seule la position
des composants (mais pas celle des capteurs) peut
être modifiée.
• Les carrossiers doivent s'assurer du respect des
températures maximales admissibles sur les compo-
sants.
• L'accessibilité pour les opérations de maintenance
(par exemple ouverture des fiches électriques) doit
être garantie.
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