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3 Conception du véhicule complet
Paramétrage de la version d'échappement
Les points suivants doivent ici être respectés pour
l'installation d'un chauffage de benne :
Version 1
• Le véhicule est équipé en usine du système d'échap-
pement, avec raccord pour chauffage de benne,
code K7G, et a été amené au carrossier sur ses
propres essieux :
Après l'installation, le partenaire Mercedes-Benz
Service doit paramétrer brièvement sur une autre
version d'échappement, puis de nouveau sur le
code K7G. Une modification mécanique est alors
détectée et une nouvelle procédure d'initialisation
est déclenchée.
Version 2
• Le véhicule est équipé du code K7G et n'a pas
été remis sur ses propres essieux, mais sur une
remorque surbaissée, et le moteur a été démarré
uniquement pour le chargement et déchargement :
La première mise en service se fait après l'instal-
lation du chauffage de benne et aucun nouveau
paramétrage n'est nécessaire.
Version 3
• Le véhicule n'a pas été livré avec le code K7G (par
exemple système d'échappement, tube de sortie
vers le haut, code K7A) et a reçu un chauffage de
benne chez le carrossier :
Une fois le chauffage de benne installé, le par-
tenaire Mercedes-Benz Service doit effectuer le
paramétrage sur le code K7G.
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Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Arocs, édition AeJ2019-1a
⑴ REMARQUE
Sur les véhicules dotés d'un système d'inversion du
chauffage de benne pour été/hiver, il faut passer sur
le mode qui génère la plus forte contre-pression des
gaz d'échappement avant d'exécuter le cycle d'initia-
lisation. Dans le cas contraire, le système risque de
détecter une contre-pression trop faible. Cela peut
conduire à modifier les intervalles de régénération
des gaz d'échappement.
L'inversion entre mode été et mode hiver par l'utilisa-
teur est alors ensuite possible sans autres mesures
nécessaires.
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