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Couples maxi autorisés au niveau de la bride de
prise de force
⑴ REMARQUE
Le tableau comporte les couples maxi autorisés au
niveau de la bride de prise de force.
Ceux-ci ne peuvent cependant être utilisés qu'en liai-
son avec une version de moteur mettant à disposition
le couple requis au régime correspondant.
Il n'existe pas de codage obligatoire ou d'affectation
obligatoire d'une version de moteur correspondante
donnée.
Afin de prévenir tout dépassement des couples
maximum admissibles, il convient de prévoir une
protection appropriée contre les surcharges,
par exemple limitation de pression ou protection
antiblocage.
Démarrez le moteur uniquement en l'absence de
charge sur la prise de force pour ménager la prise
de force et les organes.
Un fonctionnement sans à-coups et sans vibra-
tions est une condition nécessaire.
Le cas échéant, les couples autorisés doivent
être réduits du facteur d'à-coup correspondant.
Prise de force côté moteur
V2
Raccord d'arbre de trans-
mission,
Code N7P
V3
Raccord d'arbre de trans-
mission avec accouple-
ment élastique,
Code N7P + N6E
Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Arocs, édition AeJ2019-1a
Plage de
Couple nominal maxi en
régime de
service continu
travail
[Nm]
[1/min]
≥ 600 1/min
600 Nm
≥ 600 1/min
150 Nm
≤ 750 1/min
≥ 750 1/min
400 Nm
≤ 900 1/min
≥ 900 1/min
600 Nm
6 Modification du véhicule de base
Couple de pointe
Remarque
maxi
Service temporaire
(démarrage/passage
des rapports)
[Nm]
Sans accouplement
720 Nm
élastique,
code N6E
--
Avec accouplement
élastique,
--
code N6E
720 Nm
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