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Version K7G pour châssis de benne
L'unité de post-traitement des gaz d'échappement est
conçue pour le système d'échappement, tube de sortie
vers le haut, code K7A.
Le tube de sortie n'est fourni que pour les besoins du
convoyage.
Représenté à titre d'exemple sur l'illustration (système
d'échappement, tube de sortie vers le haut, code K7A,
pour cabine longue)
Système d'échappement, tube de sortie vers le haut, code
K7A, avec cabine longue
Raccord mécanique
Il convient d'utiliser les mêmes éléments de raccorde-
ment que pour la série.
Le raccord du tube d'échappement du véhicule à
l'entrée du chauffage de benne ne doit pas toucher les
autres composants même en cas de torsion.
Le respect des prescriptions nationales d'homologation
et des prescriptions de prévention des accidents doit
être garanti par le carrossier.
La réutilisation du joint d'étanchéité et des vis après le
trajet de convoyage jusqu'au carrossier est autorisée
une seule fois. En cas de nouvelle modification, le joint
d'étanchéité et les vis doivent être remplacés.
Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Arocs, édition AeJ2019-1a
3 Conception du véhicule complet
Tubulure de raccordement sur système
d'échappement, tube de sortie vers l'extérieur à
droite, code K7D
Dimensions raccord sur système d'échappement
Adaptateur (tube de raccordement Ø 130x2) :
A 960 490 84 21 (monté sur le cadre)
Vis :
A 001 990 97 03 (utilisée sur la bride)
Joint :
A 960 492 03 80 (utilisé sur la bride)
La réutilisation du joint d'étanchéité et des vis après le
trajet de convoyage jusqu'au carrossier est autorisée
une seule fois. En cas de nouvelle modification, le joint
d'étanchéité et les vis doivent être remplacés.
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