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5.14.2 Application
Si des matières inflammables peuvent entrer en
contact avec des composants brûlants du véhicule
en raison du chargement / processus de chargement
(produits en vrac, etc.) ou de l'utilisation des outils (par
exemple hachage), des caches de protection appro-
priés doivent être prévus par le carrossier.
L'accumulation de saleté due aux applications et
au fonctionnement de la superstructure/des outils
(produit du moissonnage/mulchage, copeaux de bois
pendant le hachage du bois, matières inflammables sur
les véhicules de collecte des déchets, etc.) doit être
évitée par des aménagements techniques de façon à
éviter tout dépôt à l'intérieur du véhicule, en particulier
sur les composants brûlants.
Véhicules correspondant à l'accord relatif au
transport des marchandises dangereuses par voie
routière, ferroviaire et fluviale (GGVSEB/ADR)
Les dispositions GGVSEB/ADR, les lois et prescriptions
nationales spécifiques doivent être respectées.
⑴ REMARQUE
L'activation de la prise de force fait passer le véhicule
du mode marche au mode travail. Dans cet état, le
chauffage d'appoint doit être désactivé sur les véhi-
cules GGVSEB/ADR.
Vous trouverez les détails relatifs à la mise en oeuvre
de cette exigence dans le schéma.
ⓘ
Informations complémentaires, voir chapitre 8.4.7
Accord européen relatif au transport international
des marchandises dangereuses par voie routière,
ferroviaire et fluviale (→ page 445).
Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Arocs, édition AeJ2019-1a
5 Prévention des dommages
5.14.3 Environnement
Les mesures complémentaires suivantes sont néces-
saires en cas d'utilisation de véhicules dans un envi-
ronnement sensible au feu (par exemple champs et
terrains cultivés comportant de la végétation sèche,
foret, dépôts d'ordures, stations de transvasement des
déchets, etc.) :
Les véhicules doivent être équipés d'un tube de
sortie d'échappement vers le haut pour éviter tout
soufflage direct de matières inflammables avec les
gaz d'échappement brûlants.
Isolation / recouvrement des composants brûlants
du véhicule susceptibles d'entrer en contact avec
des matières inflammables en raison de l'environ-
nement du trajet emprunté.
De plus, le carrossier doit s'assurer qu'en fonction
de l'application (par exemple franchissement d'une
végétation haute) tous les composants du véhicule
et côté superstructure sont suffisamment proté-
gés de tout endommagement, en particulier du
frottement, et qu'aucune matière inflammable (par
exemple paille, épis de céréales, papier, etc.) ne
s'accumule sur les zones dangereuses/brûlantes.
En cas d'applications et d'environnements produi-
sant un fort encrassement, un nettoyage et entre-
tien régulier du véhicule et de la superstructure
est indispensable en complément des dispositions
préventives de conception (recouvrements, etc.).
Les dépôts de matières inflammables sont ainsi
éliminés du châssis et de la superstructure et le
risque d'inflammation par les composants brûlants
du véhicule ou de la superstructure est alors nette-
ment réduit.
Exemples d'applications générant un tel encrassement
important :
• Protection et fertilisation des plantes :
Contact, raclage et accumulation de parties de
plantes (par exemple épis de céréales, etc.) dans le
châssis et la superstructure
• Aménagement paysager (par exemple déchiqueteuse
ou broyeur) :
Accumulation de poussières, d'herbes et de copeaux
de bois dans le châssis et la superstructure
• Véhicules de ramassage des déchets : accumulation
de déchets inflammables (par exemple papier) dans
le châssis.
Dans ces cas, en plus des mesures listées ci-des-
sus par des indications correspondantes dans
la notice d'utilisation et de maintenance de la
superstructure et des éléments rapportés, informer
l'utilisateur de l'importance d'un nettoyage et d'un
entretien réguliers de l'ensemble du véhicule.
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