Publicité
Couples de sortie maxi admissibles :
Moteur OM 470/471/473 + code N7I/N7K/N7L/
N7M/N7O
Prise de force arrière sur
moteur en haut à droite
Prise de force raccord
d'arbre de transmission
code N7I + N7O (100/120)
Prise de force pour raccord
d'arbre de transmission
code N7I (100)
Prise de force pour raccord
d'arbre de transmission
code N7O (120)
Prise de force pour raccord
à bride
code N7K
(SAE A)
Prise de force pour raccord
à bride
code N7L
(SAE B)
Prise de force pour raccord
à bride
code N7M
(ISO 7653-D)
1) Avec accouplement élastique non autorisé en combinai-
son avec le fonctionnement permanent à pleine charge
du moteur jusqu'à 800 1/min (tours moteur).
2) En combinaison avec l'hydraulic auxiliary drive (HAD)
actif code A1H et code N7I, le couple maximal autorisé
est notamment réduit. Vous trouverez des informations
complémentaires au Chapitre 6.13 Hydraulic Auxiliary
Drive (→ page 240).
3) Autorisé uniquement à l'arrêt, pas en roulant.
Le mode véhicule à l'arrêt comprend aussi l'application
suivante : engagement d'un rapport de démarrage à
partir du "neutre" et démarrage/conduite sur ce rapport,
mais pas de changement consécutif de rapport.
Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Arocs, édition AeJ2019-1a
Plage de régime de travail
≥ 600 1/min ≤ 800 1/min
≥ 800 1/min
≥ 800 1/min
≥ 600 1/min
≥ 600 1/min
≥ 600 1/min
6 Modification du véhicule de base
Couple nominal maxi en
service continu
400 Nm
1)
650 Nm
2)
900 Nm
250 Nm
250 Nm
550 Nm
Couple de pointe maxi
temporaire (par exemple
démarrage/passage des
rapports)
-
780 Nm
1080 Nm
3)
300 Nm
300 Nm
660 Nm
269
Publicité
