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Version 2
Le véhicule est équipé du code K7G et n'a pas été
remis sur ses propres essieux, mais sur une remorque
surbaissée, et le moteur a été démarré uniquement
pour le chargement et déchargement :
• La première mise en service se fait après l'instal-
lation du chauffage de benne et aucun nouveau
paramétrage n'est nécessaire.
Version 3
Le véhicule n'a pas été livré avec le code K7G (par
exemple système d'échappement, tube de sortie vers
le haut, code K7A) et a reçu un chauffage de benne
chez le carrossier :
• Une fois le chauffage de benne installé, le partenaire
Mercedes-Benz Service doit effectuer le paramé-
trage sur le code K7G.
⑴ REMARQUE
Sur les véhicules dotés d'un système d'inversion du
chauffage de benne pour été/hiver, il faut passer le
chauffage de benne en mode hiver avant d'exécu-
ter le cycle d'initialisation. Dans le cas contraire, le
système risque de détecter une contre-pression trop
faible. Cela peut conduire à raccourcir les intervalles
de régénération des gaz d'échappement.
L'inversion entre mode été et mode hiver par l'utilisa-
teur est alors possible sans autres mesures néces-
saires.
Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Arocs, édition AeJ2019-1a
3 Conception du véhicule complet
Positionnement du point de mesure de la contre-
pression des gaz d'échappement sur OM 936 et
OM 47x
Point de mesure de la contre-pression des gaz d'échappe-
ment OM 936
1
Compensateur
A
Env. 100 mm - 120 mm derrière le compensateur
2
Point de mesure :
Raccord du point de mesure M14
Ne pas installer le point de mesure sur la courbure exté-
rieure ou intérieure.
Point de mesure de la contre-pression des gaz d'échappe-
ment OM 47x
1
Compensateur
A
Env. 100 mm - 120 mm derrière le compensateur
2
Point de mesure :
Raccord du point de mesure M14
Ne pas installer le point de mesure sur la courbure exté-
rieure ou intérieure.
×
1,5
×
1,5
75
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