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6 Modification du véhicule de base
Informations supplémentaires/prescriptions
Les éléments de fixation (C) doivent être enlevés (maxi-
mum jusqu'au bord F).
Pour pouvoir transmettre des forces et couples admis-
sibles en fonctionnement, une force de précontrainte
minimale de 133 kN (maximum 326 kN) doit être
garantie en permanence sur chacun de ces raccords
vissés du haut.
Ceci peut être assuré par exemple par :
• Vis à six pans avec filetage jusqu'à la tête selon
DIN EN ISO 8676, M24
• Vis à six pans avec tige selon
DIN EN ISO 8765, M24
• Couple de serrage : M
A
• Coefficient de frottement total de l'assemblage vissé
µ
= 0,08 - 0,14
total
• Utilisation d'une rondelle à haute limite élastique
sous la tête de vis, matière acier, trempé – Résis-
tance à la traction mini 1100 N/mm² et/ou dureté
HV30 (350+80), diamètre extérieur ≥ 48 mm, dia-
mètre intérieur ≤ 26 mm, épaisseur ≥ 5 mm.
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Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Arocs, édition AeJ2019-1a
×
2, qualité 10.9 ou
×
2, qualité 10.9
= 790 Nm
La profondeur de vissage minimale de l'assemblage
vissé dans le filetage M24
La profondeur de vissage maximale ne doit pas dépas-
ser 32 mm
.
1)
Lors de la sélection de la longueur de vis, respecter
une distance dans le sens X entre la douille de réduc-
tion (E) et la surface annulaire (D) (voir illustration).
1) Modification de la géométrie de la douille filetée
A 000 992 99 07/ZGS 02 pour tous les véhicules depuis
la date de production 01.02.2014, nouvelle profondeur
de vissage maximale 40 mm
×
2 s'élève à 1 x d = 24 mm.
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