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7 Réalisation des superstructures
7.8
Superstructures basculantes
7.8.1
Généralités
⚠ AVERTISSEMENT
Veillez à la bonne stabilité du véhicule ! Le véhicule
risque sinon de basculer.
Respectez les consignes de sécurité et la notice d'uti-
lisation du fabricant de la superstructure basculante.
Tenir compte des dispositions légales, directives et
prescriptions en vigueur dans le pays concerné !
En raison de la charge particulière, les tribennes et
ⓘ
les superstructures basculantes arrière ne doivent
être montées que sur les châssis prévus à cet effet,
voir chapitre 3.1 Choix du châssis (→ page 23).
En cas de besoin et dans les limites de leur disponibi-
lité, monter des ressorts arrière et barres stabilisatrices
renforcés (barre stabilisatrice supplémentaire, essieu
arrière/tracté, code, C6U et barre stabilisatrice, sous
cadre, essieu arrière, code C6Y).
⚠ AVERTISSEMENT
Abaisser l'essieu tracté avant d'enclencher le mode
travail, car sinon la stabilité statique et la fiabilité
fonctionnelle de l'ensemble cadre du véhicule ne sont
pas assurées.
Risque d'accident !
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Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Arocs, édition AeJ2019-1a
Lors du basculement à l'arrêt, les essieux du véhicule/
essieux simples peuvent être chargés au maximum
jusqu'à la capacité de charge statique techniquement
autorisée, voir Chapitre 4.7 Valeurs limites condition-
nelles de la masse totale du véhicule et des charges sur
essieux (→ page 166).
Les véhicules à suspension pneumatique doivent être
abaissés complètement avant le début des travaux
sur butoir afin de garantir une bonne stabilité. Les
véhicules doivent en conséquence être équipés d'un
abaissement du cadre selon les directives du Chapitre
4.8 Affectation de l'abaissement du cadre sur véhi-
cules à suspension pneumatique (→ page 167), car
la fonctionnalité "abaissement forcé" y est notamment
intégrée.
Si des composants du moteur ou de la boîte de
vitesses peuvent être endommagés par le fonctionne-
ment de la superstructure ou par le chargement (par
exemple produit en vrac), il faut prévoir un revêtement
de protection correspondant. Si nécessaire, un disposi-
tif de protection peut être commandé départ usine (par
exemple code P0W). Du fait des nouveaux moteurs en
ligne, cette remarque s'applique en particulier pour la
cabine courte.
ⓘ
Sur les véhicules à cabine courte (code F1P) et
système d'échappement, vertical derrière cabine
(code K7J), aucun cache de la boîte de vitesses
n'est fourni départ usine avec le code P0W. Celui-ci
doit être monté ultérieurement par le carrossier. Un
cache doit être mis en place sur le cadre du véhi-
cule ou sur la superstructure. Vous pouvez trouver
la position exacte de la chaîne cinématique et des
caches de protection existants dans les plans de
châssis sur le portail carrossiers de Mercedes-Benz
(http://bb-portal.mercedes-benz.com).
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