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HAD combiné à la prise de force arrière sur moteur
En combinaison avec le HAD, code A1H, seul le
code N7I raccord d'arbre de transmission - diamètre
100 mm - est disponible en ce qui concerne la prise de
force arrière sur moteur.
Dans la combinaison du code A1H et du code N7I, les
consignes/conditions marginales complémentaires/
différentes suivantes doivent être respectées :
• Lorsque l'hydraulic auxiliary drive (HAD) est "actif",
le couple prélevé au niveau de la bride de prise de
force doit être au maximum de 450 Nm.
• Le prélèvement du couple sur la bride de prise de
force doit être réduit si nécessaire dans les deux
secondes suivant l'activation de l'hydraulic auxiliary
drive (HAD) à la valeur limite maximale de 450 Nm.
• Le prélèvement de couple sur la bride de prise de
force doit être augmenté si nécessaire au plus tôt
deux secondes après l'activation de l'hydraulic
auxiliary drive (HAD) à la valeur limite maximale de
650 Nm.
Mercedes-Benz | Directives de carrossage camions, livre II - Actros/Arocs, édition AeJ2019-1a
6 Modification du véhicule de base
Signaux de commande HAD "actif"
Lorsqu'une commande de réduction du couple par le
carrossier est nécessaire, les signaux suivants sont mis
à disposition côté véhicule lorsque l'hydraulic auxiliary
drive (HAD) est "actif" :
• Module de saisie des signaux et de commande
(ASAM) :
broche active X2 52/49, prise de courant maximale
admissible 0,7 A
• SAM avec fonctions additionnelles (XMC) :
broche active X2 52/40, prise de courant maximale
admissible 1 A
• CAN carrossier du SAM avec fonctions additionnelles
(XMC) :
Message GPM1K, octet 2, bit 5+6
⑴ REMARQUE
Si ces spécifications ne sont pas respectées, le train
de pignons/moteur risque d'être endommagé.
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