PREVOST H3-41 2018 Manuel D'entretien page 510

SECTION 13 : ROUES, MOYEUX ET PNEUS
accumulation d'enduit. Les filets des goujons de
roue et les écrous de roue doivent être propres
et intacts.
NOTE
Lors de la peinture des roues, s'assurer de
masquer toutes les surfaces identifiées plus
haut.
Utiliser une clé dynamométrique étalonnée pour
serrer les écrous de roue. Ne pas utiliser d'outils
électriques ou de longues barres pour le
serrage. Serrer les
alternativement comme illustré à la FIGURE 3.
COUPLE : 450-500 lb-pi (610-678 Nm)
NOTE
Le serrage ne
immédiatement après un freinage prolongé ou
lorsque les surfaces de roue sont chaudes.
Vérifier le couple de serrage d'écrou de roue
tous les 160 km (100 milles) pendant les 800 km
(500 milles) après l'installation des roues.
Laisser refroidir avant la vérification. En cas de
desserrage du couple
resserrer. Le desserrage du couple initial peut
se produire lorsque les surfaces de moyeu et de
roue prennent leur place finale.
NOTE
Le desserrage se produit lorsque les surfaces
de roue sont chaudes, mais le couple peut
revenir à la normale après le refroidissement.
Le resserrage lorsque les surfaces sont
chaudes produit une indication de couple plus
élevée que le couple recommandé après le
refroidissement.
8.1 ENTRETIEN DES ROUES
Rechercher des fissures
spécialement autour des orifices de fixation, des
goujons, des écrous
Remplacer en cas de doute.
Il ne suffit pas de resserrer les écrous de roue
très desserrés ou de resserrer des roues qui se
desserrent continuellement.
cause du desserrage et vérifier si des dégâts en
ont résulté.
Utiliser des techniciens qualifiés et conserver les
informations concernant
particulière portée aux roues et aux fixations,
12
PA1624 Manuel d'entretien - Toutes les séries | Jan. 2017
écrous de roue
peut être réalisé
de serrage initial,
sur la roue,
et des rondelles.
Rechercher la
toute attention
incluant les pièces qui ont été remplacées et à
quelle date.
9. MOYEUX DE ROUE D'ESSIEU AUXILIAIRE
Les roulements de moyeu intégrés FAG utilisés
sur l'essieu auxiliaire ne sont pas réparables.
Les paliers sont préréglés, lubrifiés et possèdent
des bagues d'étanchéité placées pendant la
fabrication. Les paliers sont graissés pour leurs
durées de service et il n'existe ni nécessité ni
possibilité de graissage ultérieur.