PREVOST H3-41 2018 Manuel D'entretien page 973

méthode est moins précise lorsque la
température ambiante augmente.
2- Lorsque la climatisation est en marche
depuis au moins dix minutes, le regard de
l'indicateur d'humidité (FIGURE 77) doit
être transparent. Il ne doit pas être laiteux
et ne doit pas contenir de bulles. La
présence de bulles dans le regard de
l'indicateur d'humidité est un signe de faible
charge du fluide frigorigène. La température
du déshydrateur-filtre qui se trouve à
proximité doit être presque uniforme, avec
une différence de 5 °F entre l'aspiration et
l'évacuation. Un filtre partiellement bloqué
produira de la vapeur instantanée et le
voyant liquide deviendra laiteux.
FIGURE 77 : REGARD DE L'INDICATEUR D'HUMIDITÉ
3- Au ralenti accéléré,
d'évacuation doit correspondre à peu près
au calcul suivant : température ambiante en
Fahrenheit +30 °F. Dans le tableau (voir
paragraphe 5.8), trouver la température en
question et la pression de saturation
correspondante, et ajouter 10 psi pour
compenser la chute de pression entre le
compresseur et le condenseur.
Exemple de calcul :
La température extérieure est de 70 °F. Ajouter
30 °F. Dans le tableau (paragraphe 5.8 ), trouver
la pression correspondant à une température de
100 °F. Pour le fluide frigorigène R134a, la
valeur est de 124 psi. Ajouter 10 psi à cette
valeur pour compenser le transfert de
pression entre le
condenseur, ce qui donne 134 psi. Une
pression d'évacuation située entre 129 et
139 psi est donc adéquate.
la pression
compresseur et le
PA1624 Manuel d'entretien - Toutes les séries | Section 22 révisée novembre 2017
SECTION 22 : CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Ajout de fluide frigorigène
NOTE
Utiliser une bouteille qui est au moins à moitié
pleine.
Toujours charger le système avec le bras de
support de suspension et la soupape vers le
haut pour éviter d'aspirer le liquide hors du
vérin.
1. Installer une bouteille de fluide frigorigène
chauffée à l'arrière du véhicule, bien droit,
sur une échelle.
Se référer à la section « Précautions pour
la manipulation
connaître la
appropriée.
2. Connecter le tube jaune du jeu de
manomètres avec flexibles à la soupape
rouge (vapeur) de la bouteille. Connecter la
soupape bleue du jeu de manomètres avec
flexibles au raccord de service du robinet
d'arrêt d'aspiration
Connecter la soupape rouge du jeu de
manomètres avec flexibles au raccord de
service du robinet d'arrêt d'évacuation. À
l'installation, les
purgés de tout air (sous vide).
AVERTISSEMENT
Bien fixer les flexibles pour éviter qu'ils soient
endommagés par la courroie et la poulie du
moteur.
3. Centrer les soupapes d'arrêt d'aspiration et
d'évacuation du compresseur.
4. Pour accélérer le chargement, déconnecter
le réducteur de puissance pour que tous les
cylindres du compresseur restent actifs.
5. Laisser la porte et la trappe ouvertes, et
peut-être même ouvrir les fenêtres latérales
pour éviter que l'autocar refroidisse trop
vite. L'intérieur doit, de préférence, être
chaud, avec une température d'au moins
68 °F.
AVERTISSEMENT
Si la pression d'évacuation est supérieure à
100 lb/po², les ventilateurs du condenseur se
mettent à fonctionner. Ne pas mettre les
mains près des ventilateurs.
6. Démarrer le moteur.
de réfrigérant » pour
méthode de chauffage
du compresseur.
flexibles doivent
69
être