PREVOST H3-41 2018 Manuel D'entretien page 553

13.5 VÉRIN STABILISATEUR DE DIRECTION
(AMORTISSEUR)
L'amortisseur de direction se trouve sur le côté
droit, fixé à l'essieu avant (Figure 26).
Le vérin n'est ni
Rechercher des fuites d'huile et un manque de
résistance. Débrancher le vérin de l'essieu.
Ensuite, prudemment retirer de l'étirer et en
l'écrasant manuellement.
ENTRETIEN
Le joint à rotule d'amortisseur de direction
(côté tige) est équipé d'un graisseur pour
lubrification sous
conditions normales, il doit être entretenu aux
intervalles spécifiés
d'entretien et de lubrification, section 24 :
LUBRIFICATION ET ENTRETIEN.
Vérifier le joint à rotule en recherchant des
signes d'usure et le remplacer au besoin. Une
graisse à base de lithium de bonne qualité
NLGI n° 2 telle que Shell Retinax LX est
recommandée.
FIGURE 26 : STABILISATEUR DE DIRECTION
(AMORTISSEUR)
réglable ni réparable.
pression. Dans des
par le calendrier
PA1624 Manuel d'entretien - Toutes les séries | Section 14 révisée Novembre 2017
SECTION 14 : DIRECTION
13.6 BARRE DE DIRECTION ENTRETIEN
Examiner visuellement les organes de barre de
direction en cherchant des colliers de serrage
brisés, corrodés ou déformés, des écrous
desserrés ou tordus ainsi que des signes
d'usure sur la tige dus aux frottements sur les
pièces.
13.6.1 Barre de direction IFS
Tous les graisseurs doivent être propres avant
l'application du lubrifiant. En outre, toujours
vérifier si l'équipement utilisé pour l'application
de lubrifiant est propre. Toutes les précautions
doivent être prises pour éviter la pénétration de
saleté, poussières et autres corps étrangers
dans les contenants de lubrifiant. Remplacer les
graisseurs brisés ou endommagés.
Recharger le joint à rotule jusqu'à ce que la
graisse s'échappe de la douille. Sur les joints à
rotule équipés d'un soufflet de caoutchouc, ne
pas ajouter trop de graisse pour éviter que le
soufflet de caoutchouc ne se dilate et se
rompre.
Dans la sélection de lubrifiants, la réputation du
fournisseur doit être considérée. Le fournisseur
doit être responsable de la qualité du produit. La
Figure 27 illustre l'emplacement approximatif
des graisseurs de direction.
ENTRETIEN
Barre de direction (avec suspension avant
à roues indépendantes)
Les joints à rotule de barre de direction sont
équipés de graisseurs pour lubrification sous
pression.
Pour éviter la corrosion autour de la bille du
graisseur (particulièrement celui du joint à
rotule déporté qui est exposé à la saleté et à
l'eau), éliminer le bourrelet de graisse usagée
et assurer qu'une quantité suffisante de
graisse est appliquée pour purger la graisse
usagée et remplir le joint ainsi que la bague
d'étanchéité anti-poussière.
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