PREVOST H3-41 2018 Manuel D'entretien page 229

DANGER
Toute procédure autre que les suivantes
pourrait causer des
dommages au système de charge entraînant
l'explosion de la batterie ou des brûlures
électriques.
Porter des lunettes de protection adéquates
lors d'une intervention sur ou à proximité des
batteries. S'assurer que des outils métalliques
ou des câbles d'appoint n'entrent pas en
contact avec la borne positive de la batterie
(ou une surface métallique en contact avec
celle-ci) pour ne pas créer un court-circuit. Ne
pas tenter de recharger une batterie qui
pourrait être gelée, car elle risque d'exploser
ou de s'éclater. La batterie d'appoint et la
batterie déchargée doivent être manipulées
avec précaution lors de l'utilisation de câbles
d'appoint. Suivre exactement les procédures
décrites plus loin dans cette section, en
faisant attention à ne pas provoquer des
étincelles.
9.8.1 Inspection visuelle
1. Vérifier l'extérieur de la batterie pour voir si
le couvercle est cassé ou fissuré, ce qui
faciliterait la fuite d'électrolyte. En cas de
dommage physique évident, remplacer la
batterie. Si la batterie est gonflée ou
bombée, la remplacer. Vérifier également la
présence éventuelle de zones humides
autour des bornes.
2. Vérifier si les bornes de batterie sont
desserrées, les connexions des câbles,
l'état des câbles et des signes de corrosion.
Réparer au besoin avant de procéder à des
essais.
3. Vérifier si les dispositifs de retenue de la
batterie sont endommagés ou desserrés.
9.8.2 Élimination de la charge superficielle
Débrancher les câbles de la batterie et
raccorder des pinces alligator à la plaquette en
plomb de la batterie comme illustré à la Figure
55. Raccorder une charge égale à la moitié de
l'intensité de démarrage
5 secondes pour
superficielle de la batterie.
blessures ou des
à froid pendant
supprimer la charge
PA1624 Manuel d'entretien — Toutes les séries | Janvier 2018
SECTION 06: ÉLECTRIQUE
9.8.3 Essai de charge
Cet essai est un moyen de contrôle pour
déterminer la capacité
fonctionner dans le
spécifications.
Pour effectuer cet essai, utiliser un appareil qui
résiste à une lourde charge électrique de
batterie, comme une pile variable au carbone
avec un ampèremètre et un voltmètre (Figure
54). On peut également utiliser un appareil
analyseur du système de charge.
1. Relier un voltmètre, un ampèremètre et une
résistance de charge variable comme illustrés
à la Figure 54.
FIGURE 54 : ESSAI DE CHARGE
ATTENTION
Respecter la polarité des appareils et de la
batterie lors du branchement, et choisir la
plage de mesure correcte.
2. Appliquer une charge égale à la moitié de la
valeur nominale de l'intensité de démarrage
o
à froid @ 0 F pendant 15 secondes.
3. Avec la lecture de l'ampèremètre indiquée
sur charge, mesurer la tension. La tension
doit être d'au moins 9,6 V. Déconnecter la
charge. Si le voltmètre indique 9,6 V ou
plus, la batterie est bonne. Si la lecture du
voltmètre est inférieure à 9,6 V, remplacer la
batterie. Tenir compte de cette tension pour
des températures ambiantes de batterie de
70 °F (21 °C)
températures inférieures à 70 °F (21 °C), se
de la batterie
véhicule selon les
et plus. Pour des
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à