PREVOST H3-41 2018 Manuel D'entretien page 455

4.6 ALIGNEMENT D'ESSIEU AUXILIAIRE
L'alignement de l'essieu auxiliaire s'effectue en
alignant l'essieu auxiliaire parallèlement à la
position de l'essieu moteur. Avant l'alignement
de l'essieu auxiliaire, aligner l'essieu moteur.
L'alignement de l'essieu moteur est obtenu en
utilisant des cales insérées entre les supports de
barre d'accouplement longitudinale inférieure et
l'essieu. L'alignement de l'essieu auxiliaire est
réglé en usine et n'est pas sujet à changement,
sauf si le véhicule a été endommagé dans un
accident ou en
remplacement de pièces.
ATTENTION
Si ce réglage est modifié de manière
significative, il cause une usure excessive des
pneus.
NOTE
Il peut s'avérer nécessaire de régler le
pincement de l'essieu ainsi que sa géométrie
en général. Dans ce cas, insérer des cales (7
min. - N/P 121203 ou 15 min. - N/P 121240)
entre la plaque de montage et la fusée, selon
les besoins.
Si l'essieu a été enlevé pour une réparation ou
une autre intervention et si toutes les pièces sont
replacées exactement
précédents, l'alignement de l'essieu est superflu.
Cependant, si les supports de suspension ont
été remplacés ou ont changé de position, agir
comme suit pour vérifier ou régler l'alignement
de l'essieu auxiliaire.
NOTE
Pour un alignement précis, l'essieu auxiliaire
doit être aligné sur l'essieu moteur.
Régler l'essieu auxiliaire conformément aux
spécifications du tableau qui suit, en référence
avec l'essieu moteur. Utiliser des systèmes de
géométrie de roue statiques qui fonctionnent
cas d'exigences de
aux emplacements
SECTION 11 : ESSIEUX ARRIÈRE
avec des mesures angulaires uniquement, tels
que les systèmes Josam ou Hunter.
ESSIEU AUXILIAIRE
Alignement /
valeur
Angle de
poussée (deg.)
Pincement total
(degrés)
FIGURE 17: ALIGNEMENT D'ESSIEU AUXILIAIRE
PA1624 Manuel d'entretien - Toutes les séries | Jan. 2017
Valeur Valeur
minimale nominale
-0.02 0
Pincement
0°
0,08°
Valeur
maximale
0.02
Ouverture
0,02°
25