PREVOST H3-41 2018 Manuel D'entretien page 977

de service associés et les robinets d'arrêt se
trouvent sur le dessus du cadre du condenseur.
FIGURE 81: CONFIGURATION DE CONDENSEUR X3-45
VIP
7.3 CIRCULATION DE L'AIR
L'air neuf entre par l'arrière des phares de droite
(séries H3) ou par la boîte de répartition d'air
sous le compartiment de service avant (séries
X3) et pénètre dans la boîte de mélange par
l'intermédiaire d'un clapet. Le retour d'air entre
par la console de droite dans la boîte de
mélange. Le mélange d'air passe par les
serpentins de refroidissement et de chauffage,
par les ventilateurs
d'évacuation.
Les tuyaux d'évacuation de droite et de gauche
dégivrent chacun une moitié de pare-brise. Le
conducteur peut aussi diriger l'air vers la
planche de bord, à partir de laquelle il peut
orienter l'évent vers le haut de son corps grâce à
la grille à registre ajustable du système de CVC
et vers ses pieds grâce au bouton approprié
(voir la FIGURE 82 et le manuel de l'utilisateur).
et par les tuyaux
PA1624 Manuel d'entretien - Toutes les séries | Section 22 révisée novembre 2017
SECTION 22 : CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
FIGURE 82 : CIRCULATION DE L'AIR DE L'UNITÉ DE
CONDUCTEUR
7.3.1 Unité auxiliaire
Les véhicules H3 VIP équipés d'un petit système
de CVC comprennent un système auxiliaire qui
offre cinq grilles à registre supplémentaires.
Trois grilles se trouvent derrière le siège du
conducteur, et les deux autres sont situées près
de la porte d'entrée, en bas de la première
fenêtre latérale. L'unité auxiliaire comprend des
serpentins de refroidissement et de chauffage,
un ventilateur et des tuyaux d'évacuation.
7.4 FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME
7.4.1 Unité du chauffeur
L'unité du conducteur du petit système de CVC
est similaire à celle du système de CVC central,
à l'exception que la pompe de circulation se
trouve au plafond du compartiment de la roue de
secours (Figure 9).
Sur les véhicules H3 VIP, une unité auxiliaire est
ajoutée de série sur la conduite de retour du
petit système, ce qui augmente la capacité de
chauffage de tout le système et offre plus de
possibilités au conducteur.
Le régulateur de température situé dans la zone
du conducteur est commandé directement par le
module de commande du système de CVC
monté sur le côté droit de la planche de bord.
NOTE
Séries X3 – Le capteur de température de la
zone du conducteur se trouve derrière la grille
de la console de droite.
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