PREVOST H3-41 2018 Manuel D'entretien page 509

AVERTISSEMENT
NE JAMAIS REDRESSER DES ROUES
D'ALUMINIUM. Ne jamais chauffer les roues
d'aluminium pour réparer des dégâts survenus
après avoir heurté un trottoir ou toutes autres
causes. L'alliage spécial des roues a reçu un
traitement thermique et toute chaleur non
contrôlée peut altérer la structure de la roue.
En outre, ne jamais souder des roues forgées
en aluminium, quelle qu'en soit la raison.
7. GOUJONS DE ROUE
Les filets endommagés peuvent être le résultat
d'un serrage excessif ou peuvent avoir été
endommagés pendant le montage de la roue.
Un goujon qui présente des filets endommagés
doit être remplacé. Les goujons brisés sont le
résultat direct d'un fonctionnement avec des
écrous desserrés ou des roues mal appuyées.
Lorsqu'un goujon brisé est remplacé, les
goujons adjacents, de chaque côté de celui-ci
doivent également être remplacés étant donné
qu'ils peuvent avoir été soumis à une contrainte
excessive et peuvent être affaiblis.
Lors du montage des goujons de roue sur les
moyeux, vérifier les écrous retenant le goujon
de roue sur le moyeu et les remplacer s'ils sont
déformés, endommagés ou fortement corrodés.
Poser l'écrou (et la rondelle selon le cas) sur le
nouveau goujon.
COUPLE : 450-500 lb-pi (610-678 Nm)
60 écrous
7.1 GOUJONS DE ROUE D'ESSIEU MOTEUR
Les roues sont montées sur le moyeu au moyen
de goujons M22x1.5 et d'un écrou à collet M22.
SECTION 13 : ROUES, MOYEUX ET PNEUS
FIGURE 5 : ROUES D'ESSIEU MOTEUR
7.2 GOUJONS DE ROUE D'ESSIEU AVANT
ET AUXILIAIRE
La roue est montée sur le moyeu de l'essieu
avant et auxiliaire (filetage M22x1.5).
FIGURE 6 : ROUE SIMPLE
NOTE
Les goujons et les écrous doivent rester
exempts de graisse et d'huile. Aucun lubrifiant
d'aucune sorte ne doit être utilisé.
8. ROUES MONTÉES SUR LE MOYEU
Les surfaces de roue en contact avec les
moyeux, les écrous ou d'autres roues doivent
être exemptes de rouille, de graisse et de
peinture (sauf de la protection initiale « E-coat »,
appliquée pour freiner la corrosion et faciliter le
retrait de la roue). L'objectif est de s'assurer que
toutes les faces sont serrées ensemble sans
PA1624 Manuel d'entretien - Toutes les séries | Jan. 2017
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