PREVOST H3-41 2018 Manuel D'entretien page 174

SECTION 06: ÉLECTRIQUE
système électrique, puis appuyer sur la touche
Entrée. Le cas échéant, le DID montre les
messages d'erreur ou les codes d'erreurs
enregistrés. Lorsque plus d'une panne est
enregistrée, une flèche pointant vers le bas
s'affiche à la droite de l'écran. Utiliser la flèche
vers le bas pour voir tous les messages d'erreur.
Problème : Le DID affiche l'erreur la faute
« Avertisseur électrique SW63; court-circuité à
la masse » comme étant actif.
a) Se reporter à l'index des schémas de
câblage et rechercher Index des dispositifs
multiplexés, pages B1-B8.
b) Dans la première
DISPOSITIF, rechercher SW63.
c) Pour le dispositif SW63, trouver le message
d'erreur, la condition minimale d'activation,
d'autres entrées impliquées dans la logique,
le module multiplex lié au commutateur 63,
le connecteur et le numéro de broche sur le
module et la page sur laquelle trouver le
schéma correspondant.
d) Une fois le problème corrigé, le DID affiche
toujours l'erreur comme étant active. Il faut
quitter le menu
PANNES, attendre
30 secondes, puis revenir à DIAGNOSTIC
DES PANNES pour demander un nouveau
diagnostic du SYSTÈME ÉLECTRIQUE du
MCM. Le DID devrait afficher l'erreur
comme étant inactive.
2.2 TEST DES CIRCUITS
Une étude attentive des schémas de câblage
doit être faite pour déterminer la source et le flux
de courant dans chaque circuit. Quand un circuit
est bien compris, on peut vérifier le circuit point-
par point- à l'aide des schémas de câblage
concernés. Un circuit peut être testé pour la
continuité ou un court-circuit à l'aide d'un
multimètre ou d'un voltmètre approprié.
Toutes les connexions électriques doivent
toujours être propres et bien serrées. Des
connexions desserrées ou corrodées peuvent
décharger les batteries, causer des problèmes
de démarrage, réduire l'intensité de l'éclairage
ou provoquer le mauvais
d'autres circuits électriques. Inspecter toutes les
connexions électriques à intervalles réguliers.
S'assurer que les écrous moletés sur toutes les
fiches de type Amphénol sont bien serrés. Les
écrous moletés sur les connecteurs plastiques
14 PA1624 Manuel d'entretien — Toutes les séries | Janvier 2018
colonne, ID DU
DIAGNOSTIC DES
environ 20 à
fonctionnement
de type Amphénol se cliquent et s'enclenchent
lorsqu'ils sont bien
électriques munis de languettes de verrouillage
doivent être correctement fixés en place pour
assurer une bonne connexion électrique.
2.3 CALIBRES ET COULEURS DES FILS
ÉLECTRIQUES
Chaque fil dans le système électrique a un
calibre spécifique comme désigné sur le
schéma de câblage. Lors du remplacement d'un
fil, il faut utiliser le bon calibre. Ne jamais
remplacer un fil par un autre d'un diamètre
inférieur (calibre plus grand). Le système
électrique du véhicule est pourvu de tensions
différentes. Les fils ont des gaines de couleurs
différentes pour déterminer visuellement la
tension du câblage et aider à raccorder. Les fils
sont codés par couleur comme suit :
Jaune Lien de données haut (CAN-H)
Vert Lien de données bas (CAN-L)
Orange Connecté aux sorties multiplex
Blanc Connecté aux entrées multiplex
Rouge Système de 24 V
Jaune Système de 12 V
Noir Fil de mise à la masse
Orange Haut-parleurs (+) (Autocars seul.)
Brun Haut-parleurs (-) (Autocars seul.)
Gris fil de rechange
La gaine flexible convolutée noire avec du ruban
orange contient les fils suivants :
Noir Système 120 V alternatif (tension)
Blanc Système 120 V alternatif (neutre)
Vert Système 120 V alternatif (masse)
REMARQUE
Les fils sont identifiés chaque 2 à 4 pouces
(5 à 10 cm) par un numéro imprimé.
2.4 IDENTIFICATION DES CÂBLES
Chaque fil sur un schéma a un motif qui aide à
tracer et tester les circuits. L'identification du fil
permet d'identifier la valeur de la tension ou le
réseau, l'identification du circuit et le calibre du fil.
serrés. Les raccords