PREVOST H3-41 2018 Manuel D'entretien page 131

NOTE
Faire attention pour éviter une contamination
accidentelle!
La pompe à vide manuelle doit être utilisée
uniquement pour l'échantillonnage du liquide
de refroidissement
contamination croisée.
En outre, veiller à la propreté tout au long de
cette procédure pour ne pas contaminer
accidentellement l'échantillon du liquide de
refroidissement.
L'échantillonnage doit être effectué sur le
réservoir d'expansion, le moteur froid.
Si le véhicule a
longtemps, le conduire environ 30 minutes
jusqu'à atteindre sa température normale de
fonctionnement. Ensuite, le laisser refroidir.
1. Retirer le bouchon de pression du réservoir
d'expansion. Se reporter à Figure 2 et à la
Figure 3 pour l'emplacement du bouchon.
2. Visser la bouteille d'échantillon à la pompe.
Serrer à la main.
3. Faire glisser le tube en plastique dans le
raccord de la pompe jusqu'à ce qu'il dépasse
d'environ 1/2 pouce dans la cavité de la
pompe.
4. Abaisser le tube
d'expansion environ à mi-chemin de la
hauteur. (Ne pas prendre d'échantillon du
fond du réservoir d'expansion.)
5. Pomper jusqu'à
d'échantillon se remplisse environ aux 2/3.
Ne pas trop remplir.
6. Desserrer le raccord de la pompe pour en
retirer le tube. Laisser couler dans la
bouteille le reste
refroidissement du tube.
7. Retirer la bouteille d'échantillon et remettre le
bouchon.
8. Jeter le tube en plastique. (Ne pas le
réutiliser)
9. Remplir tous les formulaires requis par le
laboratoire.
afin de prévenir la
été immobile pendant
dans le réservoir
ce que la bouteille
du liquide de
PA1624 Manuel d'entretien - Toutes les séries | Section révisée Avril 2018
SECTION 05 : SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
7. VIDANGE DU SYSTÈME DE
REFROIDISSEMENT
Utiliser les procédures suivantes pour vidanger
partiellement ou complètement le système de
refroidissement.
Pour vidanger le moteur et les composants
connexes :
1. Arrêter le moteur et laisser le refroidir.
Fermer les deux robinets d'arrêt de la
canalisation de chauffage.
Sur les autocars de série X3, les robinets sont
situés dans le compartiment moteur. L'un d'eux est
situé sous le tuyau d'admission du turbo au côté
gauche du compartiment moteur. L'autre robinet est
positionné derrière la roue gauche de l'essieu
auxiliaire. Il est accessible en relevant l'aile arrière et
en retirant le panneau d'accès (Figure 16).
Sur les véhicules de série H3, un des robinets est
située dans le compartiment moteur près de la
pompe à eau (Figure 17). L'autre robinet est situé
derrière l'aile arrière, juste au-dessus du puits de
roue près du préchauffeur optionnel.
NOTE
Se reporter à la section 22 sous la rubrique
« Système de préchauffage » pour obtenir des
informations sur l'accès au système de
préchauffage et la soupape d'arrêt de la
canalisation de chauffage.
ENTRETIEN
Système de refroidissement
Vidanger, rincer, bien nettoyer et remplir le
système aux intervalles indiqués dans le
tableau de lubrification et d'entretien à la
section 24 : LUBRIFICATION ET ENTRETIEN.
Lorsque du ELC est utilisé, il ne faut pas
utiliser un filtre
supplémentaires (SCA).
AVERTISSEMENT
Avant de procéder aux étapes suivantes,
s'assurer que le liquide de refroidissement a
refroidi. Le dégagement soudain de la pression
d'un système de refroidissement chaud peut
entraîner la perte du liquide et des blessures
éventuelles (échaudage) dues au liquide chaud.
contenant des additifs
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