PA1624 Ce document comprend les éléments suivants : • Nouvelle architecture électrique pour la série H • Ventilateurs de refroidissement électriques pour la série H Ce manuel est applicable à partir des véhicules suivants : • K-0185 pour la série H •...
ENTRETIEN CRITIQUE RELATIF AUX ÉMISSIONS Source de pièces et réparation : Un atelier de réparation ou une personne compétente désignée par le propriétaire doit entretenir, remplacer ou réparer les dispositifs et systèmes antipollution selon les recommandations du constructeur. Remplacement de pneus qui sont certifiés GES : Les pneus d'origine installés sur ce véhicule à...
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TABLE DES MATIÈRES TABLE DES MATIÈRES SECTION DESCRIPTION SECTION 00 • INFORMATION GÉNÉRALE • PROCÉDURE DE DÉBRANCHEMENT DES MODULES ÉLECTRONIQUES AVANT SOUDURE SECTION 01 • MOTEUR IM16-16 • MOTEUR VOLVO D13 - RETRAIT ET INSTALLATION DU DÉMARREUR SECTION 03 • SYSTÈME D’ALIMENTATION SECTION 04 •...
Prevost 2. SCHÉMAS figurant sur la page de couverture. Ce manuel doit être conservé dans un endroit accessible Vous trouverez les schémas pneumatiques et pour être facilement consulté...
SECTION 00 : INFORMATION GÉNÉRALE d'utilisation dans lesquelles la certification a été ATTENTION obtenue (Figure 1). Mettre l'emphase sur des instructions qui 3.1.2 Transmission doivent être respectées afin de prévenir La plaque d'identification de la transmission se l'endommagement composants trouve du côté de la jauge d'huile de la équipements de l'autocar.
3.1.4 Essieux avant 3.1.7 Plaque de certification DOT Cette certification atteste que les autocars fabriqués par Prevost satisfont à toutes les normes fédérales en matière de sécurité (Federal Motor Vehicle Safety Standards) en vigueur au moment de leur fabrication. Des données telles que la date de fabrication, l'année...
SECTION 00 : INFORMATION GÉNÉRALE NOTE 3.1.10 Numéro d'identification du véhicule (NIV) Le numéro d'identification du véhicule de dix- Consigner numéro d'identification sept chiffres (NIV) est gravé sur une plaque véhicule avec la documentation de l'autocar et (Figure 9) fixée au montant gauche du pare- le conserver dans les dossiers de l'entreprise.
SECTION 00 : INFORMATION GÉNÉRALE boulonnerie métrique, veiller à utiliser des 4. COMPOSANTS D'ASSEMBLAGE composants dont la résistance est égale ou (BOULONNERIE ET ATTACHES) supérieure à celle d'origine (le même indicateur 4.1 INDENTIFIACTION DE LA RÉSISTANCE de résistance ou plus). Il est également DE LA BOULONNERIE important choisir...
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SECTION 00 : INFORMATION GÉNÉRALE La boulonnerie métrique utilisée sur l'autocar est conçue selon de nouvelles normes et pourrait ne pas être encore fabriquée par certains fournisseurs internationaux de fixations. En général, sauf pour des applications spéciales, les dimensions et les pas courants sont M8x1.25, M10x1.5, M12x1.75 et M14x2. PA1624 Manuel d'entretien - Toutes les séries | Jan.
SECTION 00 : INFORMATION GÉNÉRALE 4.2 SPÉCIFICATIONS DE COUPLE STANDARD Le tableau suivant dresse la liste des couples de serrage standard pour les vis et écrous par rapport aux spécifications du filetage. Utiliser le tableau suivant comme guide général pour les couples de serrage. Utiliser ce tableau uniquement pour les vis et les écrous qui n'ont pas d'indication de couple spécifique.
SECTION 00 : INFORMATION GÉNÉRALE 4.4 RECOMMANDATIONS POUR LA 4.3 ATTACHES AUTOBLOQUANTES RÉUTILISATION Une attache autobloquante est conçue avec un Des dispositifs de fixation autobloquants propres ajustement par interférence entre l'écrou et la et sans rouille peuvent être réutilisés comme suit vis.
SECTION 00 : INFORMATION GÉNÉRALE 4.5 TÊTE CREUSE À SIX PANS ÉTOILÉS (TORX) Les fixations à tête creuse à six pans étoilés (Torx) sont utilisées dans certaines applications sur les véhicules abordés dans ce manuel. Les outils conçus pour ces fixations sont disponibles sur le marché. Cependant, dans certains cas, si l'outil correct n'est pas disponible, une clé...
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SECTION 00 : INFORMATION GÉNÉRALE FIGURE 15: TABLE DE CONVERSION 00006 PA1624 Manuel d'entretien - Toutes les séries | Jan. 2017...
SECTION 00 : INFORMATION GÉNÉRALE 4.6 COUPLE DE SERRAGE DES COLLIERS DE SERRAGE 5. PRÉCAUTIONS À OBSERVER AVANT LE SOUDAGE COLLIER DE SERRAGE MÉRICAIN TOLÉRANCES ATTENTION ESCRIPTION : ±10 RECOMMANDÉES OUPLE CONSTANT Couvrir composants commande DE SERRAGE électroniques et le câblage pour protéger des étincelles, etc.
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SECTION 00 : INFORMATION GÉNÉRALE SOUDAGE ACIER - ACIER ATTENTION Avant le soudage, suivre la procédure de déconnexion des modules électroniques avant soudure. NOTE Les surfaces à souder doivent être exemptes de dépôts calcaires, scories, rouille, peinture, graisse, humidité ou autres corps étrangers qui empêcheraient le soudage. DANGER La soudure doit être effectuée uniquement par une personne qualifiée et expérimentée.
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SECTION 00 : INFORMATION GÉNÉRALE SOUDAGE ACIER avec ACIER INOXYDABLE ou ACIER INOXYDABLE avec ACIER INOXYDABLE ATTENTION Avant le soudage, suivre la procédure de déconnexion des modules électroniques avant soudure. NOTE Les surfaces à souder doivent être exemptes de dépôts calcaires, scories, rouille, peinture, graisse, humidité...
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SECTION 00 : INFORMATION GÉNÉRALE SOUDAGE ACIER - ACIER INOXYDABLE Épaisseur Épaisseur Tension Intensité Avance du fil Gaz protecteur d'acier d'acier inoxydable 90 % He, 7.5 % Inférieure à 1/8'' Tous les types 20± 1,5 V 130±15 A 290 ppm environ Ar, 2.5 % CO2 90 % He, 7.5 % 1/8'' et plus...
PROCÉDURE DE DÉCONNEXION DES MODULES ÉLECTRONIQUES AVANT SOUDURE JANVIER 2018 CONTENU COMMUTERS .................................. 2 SÉRIE H3 – AVEC NOUVELLE ARCHITECTURE ÉLECTRIQUE ....................... 5 SÉRIE X3 – AVEC NOUVELLE ARCHITECTURE ÉLECTRIQUE ...................... 7 S.O. Matériel : Tournevis cruciforme Équipement : Clé à cliquet Douille de 3/8 po Ruban électrique isolant Pince à...
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PROCÉDURE NO: PR10177-232 (COMMUTER) RÉVISION 00 1. COMMUTERS Déconnexion avant le soudage Couper le contact Ouvrir les 2 disjoncteurs (chaque extrémité) Fermer le l’interrupteur principal (OFF) Appuyer ici Débrancher les deux bornes électroniques de Débrancher C397 et C355 mise à la masse Utiliser du ruban isolant pour s'assurer que les câbles ne se touchent pas ou ne touchent pas la carrosserie du véhicule...
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PROCÉDURE NO: PR10177-232 (COMMUTER) RÉVISION 00 Déconnexion avant le soudage Débrancher tous les connecteurs des modules Débrancher le connecteur de commande de I/O-A et I/O-B dans la boîte de jonction arrière l'égaliseur de batteries Dans la boîte de jonction avant, débrancher tous les connecteurs des : Modules I/O-A Modules I/O-B...
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PROCÉDURE NO: PR10177-232 (COMMUTER) RÉVISION 00 Déconnexion avant le soudage Derrière le panneau de commande droit, Dans le compartiment du condenseur, débrancher débrancher tous les connecteurs des modules le connecteur du ACM (A137A) I/O-B Dans le compartiment de l'évaporateur, Le véhicule est maintenant prêt pour le soudage débrancher tous les connecteurs du module I/O-B S'assurer que le pince de mise à...
PROCEDURE ‒ SÉRIE H3 REVISION 00 2. SÉRIE H3 – avec nouvelle architecture électrique ATTENTION Couvrir tous les composants électroniques et le câblage à proximité du soudage pour les protéger des étincelles, des chutes d’objets ou autres. ATTENTION Ne jamais utiliser le procédé de soudage TIG directement sur le véhicule. Les hautes fréquences de courant de ce procédé...
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PROCEDURE ‒ SÉRIE H3 REVISION 00 3. Déclencher les disjoncteurs CB2 & CB6. 4. Débrancher le câble de mise à la masse « 00 » (GND) à la borne de la batterie. ATTENTION Placer la pince de mise à la masse de l’appareil de soudage le plus près possible de l’endroit où la soudure doit être réalisée.
PROCEDURE ‒ SÉRIE X3 NO: PR10177-487 REVISION 00 3. SÉRIE X3 – avec nouvelle architecture électrique ATTENTION Couvrir tous les composants électroniques et le câblage à proximité du soudage pour les protéger des étincelles, des chutes d’objets ou autres. ATTENTION Ne jamais utiliser le procédé...
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PROCEDURE ‒ SÉRIE X3 NO: PR10177-487 REVISION 00 3. Déclencher les disjoncteurs CB2 & CB6. 4. Débrancher le câble de mise à la masse « 00 » (GND) à la borne de la batterie. ATTENTION Placer la pince de mise à la masse de l’appareil de soudage le plus près possible de l’endroit où la soudure doit être réalisée.