PREVOST H3-41 2018 Manuel D'entretien page 670

SECTION 18A : CARROSSERIE - SÉRIE H
FIGURE 21: PARE-CHOCS ARRIÈRE
10. PORTE D'ENTRÉE DE L'AUTOCAR
Porte d'entrée à commande pneumatique de
type berline, avec
amortisseur à air installés sous la planche de
bord du côté droit. La vitesse du cycle
d'ouverture et de fermeture de la porte peut être
réglée grâce à
parallèlement au vérin de la porte situé sur la
charnière (Figure 24). L'activation de la porte est
commandée par un panneau situé près des
moteurs du dégivreur et des essuie-glaces. Le
réservoir d'air accessoire alimente ce système.
La porte reste en position fermée lors du
fonctionnement de l'autocar grâce à deux
mécanismes de verrouillage
pneumatiques (Figure
pneumatiques utilisés sont des vérins équipés
d'un ressort de rappel. Les vérins pneumatiques
sont contrôlés par
commande électrique
interrupteur à bascule situé sous la planche de
bord du côté droit.
Pour ouvrir la porte, le mouvement initial de
l'interrupteur à bascule coupe l'alimentation de
l'électrovanne de verrouillage d'air, et l'air est
libéré des vérins. Le ressort de verrouillage de
rappel éloigne le loquet de la serrure, ce qui
déverrouille la porte. Le mouvement de la porte
ne commence que lorsque la pression de la
serrure de porte pneumatique centrale est
inférieure à 10 psi. L'électrovanne d'ouverture
du vérin pneumatique s'ouvre et laisse l'air
entrer dans le vérin de la porte, tandis que
l'électrovanne de
pneumatique expulse de l'air à partir de la partie
tige du vérin.
Pour fermer la porte, le mouvement initial de
l'interrupteur alimente
fermeture du vérin pneumatique, et l'air pénètre
dans le vérin par la partie tige. L'électrovanne
d'ouverture du vérin pneumatique expulse de
PA1624 Manuel d'entretien - Toutes les séries | Jan. 2017
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vérin pneumatique
l'amortisseur installé
à vérins
25). Les vérins
une électrovanne
alimentée par un
fermeture du vérin
l'électrovanne de
l'air à partir du vérin. Lorsque le loquet de la
porte d'entrée entre dans l'encadrement de
porte, l'alimentation
verrouillage d'air est coupée et les vérins de
verrouillage se chargent. Le vérin place la
serrure de porte dans une position qui engage le
loquet dans la porte d'entrée, ce qui maintient la
porte fermée.
Les soupapes de sortie de secours, qui ouvrent
le circuit de la valve pneumatique, ne doivent
être utilisées qu'en cas d'urgence ou lorsque le
système de
fonctionne pas correctement.
Se référer
pneumatique et au schéma de câblage, page 22
disponible sur le
et
techniques de Prevost.
10.1 FONCTIONNEMENT
La porte à
contrôlée de l'intérieur de l'autocar par deux
interrupteurs à bouton-poussoir situés sur la
planche de bord du côté droit.
L'ouverture et la fermeture de la porte depuis
l'extérieur sont possibles grâce à un interrupteur
à bascule à rappel situé derrière la plaque
signalétique du modèle de l'autocar (Figure 22).
Pour fermer la porte, pousser l'interrupteur vers
l'arrière de l'autocar et le maintenir en position
jusqu'à ce que la porte s'arrête.
à
Pour ouvrir la porte, pousser l'interrupteur vers
l'avant de l'autocar et le maintenir en position.
Lorsque la porte est complètement ouverte, le
système maintient la pression dans le vérin afin
de bloquer la porte dans cette position. La porte
peut être stoppée dans n'importe quelle position
en lâchant l'interrupteur. La porte n'est pas
bloquée dans sa position lorsqu'elle n'est pas
complètement ouverte ou fermée.
Si la porte a été verrouillée avec la clé, déplacer
le levier situé sur la porte pour la déverrouiller.
de l'électrovanne
commande de la
au diagramme du
site web des publications
commande pneumatique
de
porte ne
système
est