PREVOST H3-41 2018 Manuel D'entretien page 179

refroidissement (radiateur). Pour cette raison, si
un module tombe en panne, une série de
ventilateurs s'arrêteront, mais ceux branchés
sur le second module demeureront disponibles
et pourront fournir assez de débit pour assurer
le refroidissement des deux systèmes.
Module AE49: Ventilateurs 1, 4, 6, 8
Module AE54: Ventilateurs 2 3, 5, 7
Si seulement un ventilateur tombe en panne, ce
n'est alors pas un module qui en est la cause.
Rechercher le problème par rapport à ce
ventilateur seulement. Si un ventilateur du
refroidisseur d'air de suralimentation et trois
ventilateurs de refroidissement (radiateur) sont
en panne, c'est alors le module qui est la cause.
2.10 BORNES DE MASSE ÉLECTRONIQUE
Tous les modules électroniques installés sur le
véhicule sont reliés aux bornes de masse
commune électroniques localisées dans le
compartiment d'alimentation
utilisant des circuits séparés et protégés.
Une charge alimentée
électronique sera mise à la masse par ce même
module. Cependant, une charge pourrait être
alimentée par deux modules pour des besoins
de redondance. Dans ce cas, la charge pourrait
être mise à la masse par les deux modules.
2.11 PRÉCAUTIONS
DANGER
Avant d'intervenir sur un système à l'intérieur
du véhicule, s'assurer de couper l'alimentation
électrique et l'alimentation
composant peut être alimenté en électricité
même si la clé de contact est sur OFF et/ou
un composant peut être toujours sous
pression, même si les réservoirs d'air sont
purgés. Toujours se référer aux schémas
électriques et pneumatiques appropriés avant
d'intervenir sur les systèmes électriques ou
pneumatiques.
principal en
par un module
en air. Un
PA1624 Manuel d'entretien — Toutes les séries | Janvier 2018
SECTION 06: ÉLECTRIQUE
REMARQUE
Lorsque le commutateur d'allumage est sur
OFF, les composants électriques ne sont plus
sous tension à l'exception du MCM, de l'ECU
du moteur, de l'ECU de transmission, du
module de groupe
l'égaliseur de batteries, du système de
préchauffage, du
d'élévation du fauteuil roulant et certain
modules multiplex qui restent alimentés
pendant 15 minutes
commutateur d'allumage est sur OFF. Avant
de travailler sur l'un de ces composants
électriques, mettre
l'interrupteur principal d'alimentation situé au-
dessus des batteries sur le mur extérieur du
compartiment d'alimentation principal.
Si le véhicule ne va pas être utilisé pendant
une période prolongée (plus de 2 semaines),
il est recommandé, afin d'éviter que les
batteries se déchargent, de déclencher les
disjoncteurs principaux CB2 et CB6 situés sur
le panneau de jonction arrière pour couper le
courant à faible intensité utilisé par la
mémoire de préréglage des stations de radio,
la mémoire du MCM et l'horloge du groupe
d'instruments. Il convient de noter que les
préréglages des stations de radio seront
effacés, de même que l'historique des codes
d'anomalie, alors que l'horloge du groupe
d'instruments devra être remise à l'heure.
2.12 INHIBITEUR DE CORROSION
Un inhibiteur de corrosion a été pulvérisé sur
certains composants électriques afin de les
protéger contre la corrosion. Se reporter aux
procédures SAV00002E à la fin de cette section
pour les produits
emplacements utilisés.
ATTENTION
Ne jamais utiliser de la graisse ou un autre
produit sur les bornes de connexion des
modules multiplex.
DANGER
Utiliser un étanchéifiant en aérosol dans un
endroit bien aéré. Ne pas fumer. Éviter tout
contact prolongé avec la peau et la respiration
de la brume d'aérosol.
d'instruments, de
AFSS, du système
une fois que le
à la position OFF
recommandés et les
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