PREVOST H3-41 2018 Manuel D'entretien page 597

FIGURE 16: LEVIER COUDÉ
13. Aligner l'écrou sur la fente de goupille
fendue (serrer) et poser une goupille fendue
neuve.
NOTE
Plier la goupille fendue autour de l'écrou. Ne
pas plier la goupille fendue vers le capuchon
au risque d'interférer avec le capuchon.
14. Poser le capuchon.
15. Levier coudé : poser la biellette de
direction, la barre de direction et la bielle de
liaison tel que décrit pour chaque sujet
spécifique.
16. Bras de renvoi
hydraulique, la biellette de direction et la
bielle de liaison tel que décrit ici pour chaque
sujet spécifique.
17. Régler l'angle de braquage tel que décrit au
paragraphe Angle de braquage et vérifier la
géométrie du train avant comme spécifié au
paragraphe consacré à la géométrie du train
avant.
4.6 BIELLE DE LIAISON
Les extrémités de bielle de liaison sont équipées
de graisseurs et doivent être lubrifiées tel que
décrit dans Graisseurs, dans cette section.
NOTE
La bielle de liaison est sertie et il est
impossible d'enlever et de remplacer les joints
à rotule.
4.6.1 Remplacement
1. Enlever les goupilles fendues de l'extrémité
de levier coudé et de bras de renvoi.
Desserrer les écrous
extrémités de goujon.
2. Utiliser un extracteur ou placer une masse
derrière la partie adjacente pour absorber
les chocs. Frapper les goujons au moyen
d'un marteau de laiton pour desserrer les
assemblages d'extrémité.
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: poser le cylindre
au niveau des
PA1624 Manuel d'entretien - Toutes les séries | Jan. 2017
SECTION 16 : SUSPENSION
3. Enlever les écrous de goujon puis enlever la
bielle de liaison.
4. Placer les nouveaux goujons de bielle de
liaison dans le levier coudé et le bras de
renvoi puis enfoncer les extrémités du
goujon au moyen d'un marteau de laiton
pour mettre positionner
coniques. Le pivot à rotule et l'alésage
doivent être propres et exempts de graisse.
5. Poser les écrous de goujon. Serrer les
écrous au couple prescrit en se reportant au
tableau 2 des couples de serrage. Aligner la
fente de goupille fendue (serrer) et poser
une goupille fendue neuve.
4.7 BIELLETTE DE DIRECTION
Les extrémités de biellette de direction sont
connectées au levier coudé et au levier de porte-
fusée du côté gauche, ainsi qu'au bras de renvoi
et au levier de porte-fusée du côté droit. Chaque
assemblage de biellette de direction comprend
trois parties : un tube et deux rotules d'extrémité.
Les rotules de biellette de direction sont filetées
dans le tube et assujetties avec les boulons de
serrage. Les filetages des côtés droit et gauche
sont inversés pour faciliter le réglage du
pincement. Les assemblages de biellette de
direction sont interchangeables entre les côtés
droit et gauche de l'autocar.
Les rotules d'extrémité de biellette de direction
exigent un graissage
périodiques pour vérifier le serrage des pivots.
Remplacer les rotules d'extrémité en cas de
déplacement vertical excessif, de perte de
mouvement ou de jeu axial dans joint à rotule.
1. Vérifier périodiquement le serrage de l'écrou
de boulon.
2. Vérifier la rectitude de la biellette de
direction et l'état des filets du tube. Si la
biellette de direction est pliée ou si les filets
sont endommagés, remplacer l'assemblage.
3. Lubrifier les graisseurs
biellette de direction conformément au
paragraphe "Graisseurs", dans cette section.
4.7.1 Démontage
1. Enlever les goupilles fendues et les écrous
de goujon qui fixent les rotules d'extrémité
de biellette de direction au levier coudé et au
levier de porte-fusée gauche et droit (ou
bras de renvoi).
2. Enlever le joint à rotule de biellette de
direction en frappant au moyen d'un marteau
de laiton sur le levier de porte-fusée, le levier
coudé ou le bras de renvoi, en utilisant une
masse pour absorber les chocs.
les surfaces
et une inspection
d'extrémité de
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