PREVOST H3-41 2018 Manuel D'entretien page 97

2. APERÇU DU SYSTÈME DE POST-
TRAITEMENT DES GAZ D'ÉCHAPPEMENT
FIGURE 1: SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT
La technologie utilisée pour avoir des émissions
propres est réalisable grâce au post-traitement
immédiat des gaz d'échappement du moteur. Le
procédé de réduction des NOx par le post-
traitement est appelé réduction catalytique
sélective (SCR), il requiert un convertisseur
catalytique dans lequel du fluide d'échappement
diesel (DEF) est
composante du DEF est de l'eau; le composant
actif est l'urée. L'urée est un composé d'azote
qui se transforme en ammoniac lorsqu'elle est
chauffée. Quand une solution d'urée et d'eau est
injectée dans le système d'échappement et
qu'elle passe au travers du catalyseur, l'urée
réagit avec les NOx pour former de l'azote et de
la vapeur d'eau - deux éléments propres et
inoffensifs pour l'air que nous respirons. La
fonction principale du
traitement est de capter et de brûler les
particules de suie contenues dans les gaz
d'échappement, puis de réduire les gaz NOx.
Pour parvenir à ce résultat, le procédé de post-
traitement passe par deux étapes : les gaz
d'échappement entrent d'abord dans l'ensemble
catalyseur d'oxydation diesel (DOC) et filtre à
particules diesel (DPF) afin de capter les
particules de suie et de les brûler par
régénération active ou passive, Ils passent par
la suite dans le convertisseur catalytique pour
réduire les NOx à un niveau minimal.
système de gestion du moteur (EMS) peut
SECTION 04: ÉCHAPPEMENT ET POST-TRAITEMENT
injecté. La principale
système de post-
Le
contrôler les processus de régénération en
surveillant constamment la température des gaz
d'échappement
système.
Le système
d'échappement est monté sur caoutchouc à la
structure du véhicule. Ceci réduit la transmission
des vibrations au système de post-traitement,
prolongeant ainsi la durée de vie du système et
des supports tout en réduisant également le
niveau de bruit.
2.1 ENTRETIEN
Inspecter périodiquement
d'échappement pour déceler des fuites et des
obstructions.
principaux
d'échappement. Les fuites d'échappement sont
généralement le résultat de collier de serrage
desserré ou de tuyaux rouillés ou percés. En
plus du bruit excessif, une fuite au niveau du
système d'échappement pourrait laisser entrer
des gaz toxiques dans le véhicule. Les gaz
chauds pourraient également endommager les
pièces adjacentes. Remplacer immédiatement
les pièces d'échappement endommagées ou
corrodées.
Inspecter le système d'échappement de la
manière suivante :

Aux intervalles d'inspection du véhicule;

Chaque fois qu'on constate un changement
de sonorité du système d'échappement;

Lorsque les pièces près du système
d'échappement deviennent anormalement
sales;

Lorsque le système d'échappement est
endommagé.
Remplacer sans délai les pièces endommagées
ou rouillées du système d'échappement.
Lorsque le moteur fonctionne dans un garage
ou dans une
d'échappement
l'extérieur. Installer le tuyau d'évacuation de
l'atelier sur la sortie du tuyau d'échappement.
DANGER
Éviter de respirer les gaz d'échappement, car
ils contiennent du monoxyde de carbone, un
gaz inodore et incolore, mais nocif. Le
monoxyde de carbone est un gaz dangereux
qui peut causer la perte de conscience et être
mortel. Si il y a un doute que les gaz
d'échappement entrent dans le véhicule,
PA1624 Manuel d'entretien - Toutes les séries | Jan. 2017
et la contre-pression
de post-traitement
le
La Figure 1 présente
composants du
zone fermée,
doivent être évacués
du
des gaz
système
les
système
les gaz
à
9