PREVOST H3-41 2018 Manuel D'entretien page 193

AVERTISSEMENT
Garder les mains ou tous les objets
éloignés des
refroidissement, car ils peuvent démarrer à
tout moment.
5.4 FONCTIONS ESSENTIELLES POUR LA
CONDUITE DU VÉHICULE
Même avec un MCM (module de commande
électronique du châssis) défectueux ou un
problème de réseau
fonctions de base essentielles sont maintenues
pour démarrer le
compartiment moteur à l'arrière et conduire de
façon sécuritaire.
Cependant, de nombreuses
secondaires deviennent inactives. Dans ce cas,
il faut suivre les directives suivantes.
• Ne jamais brancher un chargeur de batterie
alors que le commutateur d'allumage est à la
position « ON » sur un véhicule dont le
réseau
DLO (BBUS MUX)
certaines fonctions
automatiquement,
• Débrancher le chargeur de batterie avant de
démarrer le véhicule sinon les fonctions
essentielles ne s'activeront pas.
• Si les fonctions essentielles ne s'activent
pas, mettre le commutateur d'allumage à la
position « OFF » en s'assurant qu'aucun
chargeur n'est branché, puis redémarrer le
véhicule.
5.4.1 Fonctions disponibles
• Démarrage à partir du compartiment moteur,
• Ouverture de
normalement),
• Fermeture de porte : tirer manuellement sur
la porte pour
automatiquement,
• Essuie-glaces : fonctionnent en vitesse 1
seulement,
• Phares : feux de croisement seulement,
• Clignotants : avant et arrière seulement,
ventilateurs de
, les
DLO (BBUS MUX)
véhicule à partir du
fonctions
est défaillant, sinon
démarrent
porte (fonctionne
qu'elle se verrouille
PA1624 Manuel d'entretien — Toutes les séries | Janvier 2018
SECTION 06: ÉLECTRIQUE
• Feux-stop : 2 feux-stop supérieurs + feu-stop
surélevé fonctionnel,
• CVC : fonctionnel avec point de consigne
réglé à 70 °F (22 °C), l'évaporateur et le
condenseur réglés à la vitesse 1, et le
dégivreur réglé à la vitesse 4.
6. RÉSEAUX
Identificationdes réseaux
DL0= Bbus mux DL7= Engine subnet
DL1= J1939 DL9= Powertrain subnet
DL2= J2284 900/901 = J1587
DL3= Dbus mux
6.1 RÉSEAU DL0 (BBUS MUX)
Le câblage du réseau DL0 (BBUS MUX) est
séparé en sections et utilise des connecteurs
qui ne sont pas partagés avec d'autres circuits.
Cela permet isolées des sections du réseau,
facilitant ainsi la localisation des courts-circuits
sur le DL0 (BBUS MUX).
Dans le cas d'un court-circuit sur le réseau DL0
(BBUS MUX), tous les modules sont touchés et
apparaissent comme « Pas de réponse » (No
Responce) dans les messages d'erreur du
menu « SYSTÈME ÉLECTRIQUE » (Electrical
System). Pour localiser
procéder à la déconnexion d'un module à la fois
tout en vérifiant si cela rend inactives les erreurs
dans les modules
connecteur C1 (compartiment électrique et de
service avant) déconnecte tous les modules à
l'arrière du véhicule du réseau. Le connecteur
C5 (compartiment électrique et de service
avant) déconnecte
panneau de commande de la porte d'entrée et
des essuie-glaces. Le connecteur C3 (panneau
électrique arrière) déconnecte tous les modules
situés à l'arrière du véhicule et les isole du
réseau.
Exemple : déconnecter C5 et C1, puis vérifier
l'état des erreurs. Si les modules avant (A41 à
A46) indiquent maintenant des erreurs inactives,
cela signifie que le court-circuit est ailleurs que
dans le compartiment électrique et de service
avant.
un court-circuit,
encore connectés.
tous les modules
33
Le
du