PREVOST H3-41 2018 Manuel D'entretien page 508

SECTION 13 : ROUES, MOYEUX ET PNEUS
agir 15 à 20 minutes (maintenir l'humidité en
vaporisant davantage
nettoyage au besoin).
3. Rincer abondamment à l'eau claire et laisser
sécher à l'air. Une oxydation importante
peut exiger une ré-application du produit de
nettoyage.
4. Appliquer une petite quantité du poli Alcoa
(Prevost n° 683528) sur une petite zone en
utilisant un linge propre et doux. Travailler le
produit de polissage sur la surface comme
un composé de polissage à peinture.
5. Polir en tournant fréquemment le linge
jusqu'à l'obtention d'une surface propre et
brillante. Laisser sécher à l'air. Utiliser une
polisseuse électrique
rapidement un brillant uniforme.
6. Sur une surface complètement sèche,
propre et polie, appliquer généreusement le
sellant Alcoa
n° 683527). Rincer abondamment à l'eau
lorsque la surface est toujours d'aspect
humide (une source
disponible étant donné que la durée de
séchage est très brève, habituellement
moins de 2 minutes).
7. Pour de meilleurs résultats, finir en essuyant
la surface au moyen d'une serviette propre
pour éliminer l'excès d'eau, puis laisser
sécher la surface.
ATTENTION
Dura-Bright est un traitement superficiel
spécial qui n'exige pas de polissage. N'utiliser
ni abrasifs, ni brosses abrasives, ni tampons
de laine d'acier ou produits chimiques forts sur
les roues Dura-Bright.
Ne pas utiliser le système d'entretien pour
l'aluminium Alcoa sur les roues Dura-Bright.
Nettoyer régulièrement au jet d'eau haute
pression et au détergent doux.
Nettoyer les roues d'aluminium selon les
besoins pour maintenir l'aspect originel.
AVERTISSEMENT
Les surfaces de roue peuvent présenter des
bords tranchants qui peuvent blesser les
mains. Pour éviter le contact avec les bords
tranchants, il est fortement recommandé de
10
PA1624 Manuel d'entretien - Toutes les séries | Jan. 2017
de produit de
pour obtenir
(Prevost
d'eau doit être
porter des gants de caoutchouc en lavant et
en polissant les roues.
6. TEST DE RECTITUDE DE ROUE
1. Lever légèrement l'essieu à vérifier et placer
un support de sécurité sous celui-ci;
2. Vérifier le voile latéral de roue. Poser un
comparateur à cadran comme illustré à la
Figure 4. Ensuite, faire tourner à la main d'un
tour complet. Pendant que la roue tourne,
remarquer toute variation sur le comparateur
à cadran;
ATTENTION
Des dégâts au comparateur à cadran peuvent
se produire s'il heurte une pesée d'équilibrage
de roue.
3. Si la variation globalisation latérale dépasse
1,6 mm (0,0625 po), la roue doit être
remplacée.
FIGURE 4 : MONTAGE DE COMPARATEUR À CADRAN
En cas de doute au sujet de la distorsion de
roue ou du moyeu, le moyeu doit être vérifié de
la manière suivante :

Remplacer la roue existante par une roue
connue comme étant droite;

Vérifier le voile latéral de roue telle que
décrite à l'étape 2;

Si la mesure est maintenant dans les
spécifications, le moyeu est droit, mais la
roue initialement
remplacée.
en place doit être