PREVOST H3-41 2018 Manuel D'entretien page 731

4.00 Enlever la fibre de verre de la structure avec un
tournevis. Utiliser des cales si nécessaire pour
retenir le panneau pendant l'opération.
4.05 Enlever autant de colle que possible. S'il n'y a
plus d'apprêt, appliquer de l'apprêt 206 G+P là
où il y en a besoin. Si l'apprêt est intact, le
réactiver conformément
SAV000001, section D.
4.10 Appliquer de la colle Ultrafast 2 (chauffée).
4.15 Compresser le panneau à l'aide de collets et
d'une barre
compression uniforme). N'utiliser les vis qu'en
dernier recours.
4.20 Ne pas déplacer le véhicule pendant les
12 prochaines heures.
37. RÉTROVISEURS (RAMCO)
Le véhicule est équipé de deux rétroviseurs
extérieurs.
Les rétroviseurs peuvent être équipés d'un
système de chauffage électrique en option qui
permet d'éviter que
condensation se forme sur la vitre du rétroviseur
lors de conditions météorologiques difficiles.
Des thermostats intégraux sont installés dans
les deux rétroviseurs pour éviter qu'ils chauffent
en continu. Utiliser l'interrupteur approprié sur la
planche de bord pour activer simultanément le
système de dégivrage des deux rétroviseurs.
Les rétroviseurs peuvent être facilement ajustés
à l'aide des commandes à distance situées sur
le tableau de commande gauche. Les vitres des
rétroviseurs peuvent facilement être remplacées
en cas de bris. Les commandes à distance
peuvent aussi être remplacées.
SECTION 3 RÉPARATION
à la procédure
en métal plate (pour
du givre et de la
SECTION 18A : CARROSSERIE - SÉRIE H
une
FIGURE 86: RÉTROVISEUR (RAMCO)
37.1 AJUSTEMENT
À la base du bras du rétroviseur, desserrer le
boulon de fixation afin de faire balancer le bras
vers l'intérieur ou l'extérieur.
Pour faire pivoter la tête du rétroviseur,
desserrer les vis de calage de chaque côté du
pivot à rotule situé à la base de la tête du
rétroviseur afin de faciliter l'ajustement.
37.2 DÉMONTAGE
À l'extrémité du bras du rétroviseur, desserrer
les vis de calage afin de relâcher la pression sur
PA1624 Manuel d'entretien - Toutes les séries | Jan. 2017
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