PREVOST H3-41 2018 Manuel D'entretien page 273

AVERTISSEMENT
Stationner le véhicule de façon sécuritaire, appliquer le frein de stationnement, arrêter le moteur.
Avant de travailler sur le véhicule, placer le commutateur d'allumage est à la position OFF et
déclencher les disjoncteurs principaux équipés d'un dispositif de déclenchement manuel. Sur les
véhicules de type Commuter, placer le commutateur principal d'alimentation (master cut-out) à la
position OFF.
CRITÈRES GÉNÉRAUX D'INSPECTION DES CÂBLES DE PUISSANCE
1. S'assurer que les câbles de puissance sont bien fixés avec des attaches appropriées de façon
à ce qu'ils ne bougent pas. Le mouvement des câbles peut causer l'usure de la gaine
protectrice extrudée du câble et des contraintes sur les bornes et les cosses de câble.
2. S'assurer que les câbles de puissance ne frottent pas sur d'autres câbles ou sur d'autres
composantes du véhicule.
3. S'assurer que les cosses de câble sont bien fixées aux bornes, que l'écrou de fixation est bien
serré. Aussi, s'assurer que le sertissage des cosses de câble sur le conducteur de cuivre est
en bon état.
AUTRES POINTS À VÉRIFIER

Vérifier la présence de dommages causés par des arcs électriques avec perte de matière le long du
conducteur de cuivre.

Vérifier la présence de dommages à la gaine extrudée des câbles et vérifier si des gaines extrudées
auraient perdu leurs propriétés isolantes.

Alternateurs Bosch T1 : s'assurer que les passe-câbles de caoutchouc sont présents à l'arrière des
alternateurs.

Les colliers de câblage de type P-clamp doivent être d'un diamètre approprié pour le câble. Le câble
doit être maintenu dans le collier P-clamp sans bouger ni frotter, donc le collier ne doit pas être
surdimensionné. Vérifier les gaines protectrices ondulées à l'intérieur des colliers P-clamp afin de
déceler des signes d'usure.

À certains endroits, les câbles de puissance sont protégés par une gaine protectrice ondulée, ils
doivent demeurer protégés alors ne pas retirer ces gaines.
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