PREVOST H3-41 2018 Manuel D'entretien page 940

SECTION 22 : CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
FIGURE 48 : ÉLECTROVANNE DU FLUIDE
FRIGORIGÈNE DE L'UNITÉ DU CONDUCTEUR
FIGURE 49 : ÉLECTROVANNE DE RÉFRIGÉRANT
LIQUIDE DANS LE COMPARTIMENT DE CONDENSEUR
(SÉRIE X)
4.10.1 Dysfonctionnements classiques
Circuit de commande défectueux : Vérifier le
fonctionnement du
alimentant l'électrovanne en 24-V DC.
cliquètement indique
fonctionne. Si aucun cliquètement ne se fait
entendre, c'est qu'une perte de puissance est
survenue ou que l'électrovanne est défectueuse.
Vérifier la présence d'un disjoncteur ouvert,
d'une bobine à circuit ouvert ou à la masse, ou
de fils brisés.
Bobine brûlée : Vérifier la présence d'une bobine
dont le circuit est ouvert. Remplacer la bobine
au besoin.
Basse tension : Vérifier la tension entre les fils
de la bobine. La tension doit correspondre à au
PA1624 Manuel d'entretien - Toutes les séries | Section 22 révisée novembre 2017
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système électrique
Un
que l'électrovanne
moins 85 % de la valeur indiquée sur la plaque
signalétique.
Fuite excessive : Désassembler les soupapes et
nettoyer toutes les pièces. Remplacer les pièces
usées ou endommagées avec une trousse de
réparation complète pour obtenir les meilleurs
résultats.
Il n'existe
dysfonctionnements possibles :
1. Grillage de la bobine.
2. Échec de l'ouverture.
3. Échec de la fermeture.
Chacun de ces dysfonctionnements est abordé
dans le document Sporlan Parker Hannifin
Solenoid Valve
disponible sur le site web de Prevost ou sur la
clé USB des Publications Technique.
.
4.10.2 Dérivation électrique/ouverture sur
commande des électrovannes du fluide
frigorigène
Pour faciliter la purge, l'évacuation et le
remplissage du fluide frigorigène, il est possible
d'ouvrir les
(normalement fermées). Pour ce faire, enlever le
couvercle des boîtiers mâle et femelle du
connecteur C24 pour la zone des passagers (il
se trouve dans le module de CVC dans le
compartiment de l'évaporateur) ou C44 pour la
zone du conducteur (il se trouve au plafond du
compartiment de la roue de secours) et les
connecter
normale, les boîtiers de mâle et femelle du
connecteur
déconnectés avec leur capuchon installé.
en
ATTENTION
Après cette procédure, le connecteur C24 ou
C44 doit être déconnecté et son capuchon doit
être réinstallé.
maintiendrait les électrovannes du fluide
frigorigène des unités du conducteur, des
passagers et du porte-bagages à main
ouvertes, ce qui entraînerait le vidage de la
batterie si l'autocar n'est pas utilisé pendant
plusieurs jours.
que trois
Installation and
électrovannes
ensemble. Lors de
C24 ou C44 doivent
Le laisser
principaux
Servicing
du fluide
l'utilisation
être
connecté