PREVOST H3-41 2018 Manuel D'entretien page 736

DESCRIPTION
Faire l'inspection de la corrosion selon la
procédure décrite dans ce document
ATTENTION
Rejeter l'élément, la composante de châssis, l'essieu, etc. si:
Fissuré, cassé, séparé par la corrosion ou corrodé jusqu'à une profondeur pouvant affaiblir la
composante de manière à affecter l'intégrité structurelle du véhicule et la sécurité.
MARCHE À SUIVRE
DANGER
Stationner le véhicule de façon sécuritaire, appliquer le frein de stationnement, arrêter le moteur.
Avant de travailler sur le véhicule, placer le commutateur d'allumage est à la position OFF et
déclencher les disjoncteurs principaux équipés d'un dispositif de déclenchement manuel. Sur les
véhicules de type Commuter, placer le commutateur principal d'alimentation (master cut-out) à la
position OFF.
ZONES IMPORTANTES QUI DEVRAIENT ÊTRE INSPECTÉES
Les sous-châssis avant et arrière, le berceau de l'essieu moteur et l'essieu auxiliaire (
la structure d'un véhicule Prevost sont fait d'acier à haute résistance mécanique. Même si la structure
des véhicules Prevost reçoit une bonne protection anticorrosion en fin d'assemblage, après plusieurs
années d'opération dans un environnement agressif (hiver, pluies fréquentes, sel de route, projection de
pierres, accumulations de sable, etc.), l'acier à haute résistance peut souffrir de corrosion sévère.
L'utilisation d'acier à haute résistance demeure néanmoins nécessaire en raison de sa résistance aux
charges maximales.
CORROSION - INSPECTION DE LA STRUCTURE
Utilisation normale du véhicule et opération dans un
Tous les 5 ans à partir de la 5
Utilisation intensive du véhicule et opération dans un
Tous les 2 ans à partir de la 5
Chaque fois qu'une inspection visuelle révèle que la
corrosion semble avoir causé des dommages à la structure
comme de la perforation, de l'écaillage, la séparation de
couches métalliques, la perte de matière, etc.
INTERVALLE
environnement normal
ième
année de service
environnement agressif
ième
année de service
IM15-18
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) sur
FIGURE 1
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