PREVOST H3-41 2018 Manuel D'entretien page 127

2. Après au minimum 30 secondes, vérifier
que le thermostat est toujours fermé.
3. Chauffer ensuite l'eau à 100 °C (212 °F).
Après au minimum 30 secondes au point
d'ébullition, vérifier
thermostat est au moins 7 mm (9/32 po). Si
le thermostat ne s'ouvre pas, il doit être
remplacé. Un bon thermostat commence à
se fermer à 95 °C
entièrement fermé à environ 85 °C (185 °F).
6. LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
6.1 VÉRIFICATION DU NIVEAU DU LIQUIDE
DE REFROIDISSEMENT
Le niveau du liquide de refroidissement est
correct lorsqu'il est visible d'au moins la moitié
du verre de regard du réservoir d'expansion (ou
du tube de regard sur les véhicules H3) lorsque
le moteur est froid (Figure 2 et Figure 3). Si le
niveau est bas, ajouter du liquide au système.
6.2 CAPTEUR DU NIVEAU DU LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT
Ce dispositif d'avertissement est composé d'une
sonde de niveau de liquide montée sur le
réservoir d'expansion. La sonde envoie un
signal au module de commande du moteur pour
indiquer le niveau du liquide de refroidissement.
Si le niveau du liquide de refroidissement
descend en dessous de la sonde, le témoin
Check Engine (vérifier le moteur) clignote et un
code d'anomalie est consigné (voir la section
01 MOTEUR).
ATTENTION
Ne pas faire tourner le moteur lorsque le témoin
« Check Engine » clignote.
La sonde du niveau est montée à l'avant du
réservoir d'expansion.
que l'ouverture du
(203 °F) et est
PA1624 Manuel d'entretien - Toutes les séries | Section révisée Avril 2018
SECTION 05 : SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
6.3 DÉGEL DU SYSTÈME DE
REFROIDISSEMENT
Si le système de refroidissement est gelé,
déplacer l'autocar dans un endroit chaud jusqu'à
ce que la glace se fonde complètement.
ATTENTION
En aucun cas, le moteur ne doit être utilisé lorsque
le système de refroidissement est gelé, car cela se
traduira par une surchauffe du moteur due à une
insuffisance de liquide de refroidissement.
Après le dégel, vérifier le moteur, le radiateur et
les composants
d'éventuels dommages causés par l'expansion
due au gel du liquide de refroidissement.
6.4 RECOMMANDATIONS POUR LE LIQUIDE
DE REFROIDISSEMENT
Le liquide de refroidissement sert de médium
pour le transfert de chaleur afin de réguler la
température interne lorsque le moteur est en
fonction. Dans un moteur ayant une bonne
circulation de liquide de refroidissement, la
chaleur provenant des cylindres et de la
chambre de combustion est transférée à ce
liquide. Un manque ou un mauvais type de
liquide de refroidissement pourrait compromettre
ce transfert de chaleur et occasionner une
hausse rapide de la température.
Pour un fonctionnement adéquat, le système de
refroidissement doit être gardé sous pression
pour éviter l'ébullition localisée du liquide de
refroidissement. Tout le système doit être gardé
propre et sans fuite. Vérifier périodiquement le
bon fonctionnement du bouchon de pression et
de remplissage.
Toujours maintenir le niveau adéquat de liquide
de refroidissement. Vérifier le niveau tous les
jours. Utiliser un mélange avec un ratio de 50/50
de liquide de refroidissement de longue durée
(ELC) et d'eau distillée. Ce ratio doit être utilisé
toute l'année pour assurer une protection contre
le gel et l'ébullition ainsi qu'un milieu stable pour
les joints d'étanchéité et les boyaux.
Lors du remplissage
refroidissement, utiliser le même type de
mélange de liquide que celui déjà utilisé dans le
système de refroidissement. Ne pas mélanger
deux types de liquide de refroidissement
différents.
connexes pour détecter
du liquide
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