PREVOST H3-41 2018 Manuel D'entretien page 978

SECTION 22 : CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
NOTE
Série X3 - La sonde de température d'air
extérieur se trouve près du phare du côté
droit.
7.4.2 Unité auxiliaire – véhicule H3 VIP
seulement
La régulation de la température se fait par le
module de commande du petit système de CVC.
La partie droite du module de commande du
système de CVC permet
auxiliaire et de réguler la vitesse du ventilateur.
FIGURE 83 : MODULE DE COMMANDE – PETIT
SYSTÈME DE CVC
7.5 RÉCUPÉRATION DU FLUIDE
FRIGORIGÈNE
Le rejet de fluide frigorigène dans l'atmosphère
doit être évité. Lorsque du fluide frigorigène doit
être évacué du système de climatisation, une
unité de récupération de fluide frigorigène doit
être utilisée pour collecter le fluide. Le fluide
peut ensuite être recyclé et réutilisé, ce qui est à
la fois écologique et économique.
Pour une vidange complète du système, les
raccords de service coté haut et bas peuvent
être utilisés. Alimenter l'électrovanne du fluide
frigorigène et mesurer la quantité d'huile
récupérée. Pour le compresseur uniquement,
utiliser le raccord du robinet de service et fermer
les soupapes. L'ouverture des robinets de
service permet de faire circuler le fluide
frigorigène jusqu'au raccord de service. La
fermeture des robinets de service permet de
faire circuler le
compresseur au raccord de service.
7.6 PURGE DU SYSTÈME AVANT
L'AJOUT DE FLUIDE FRIGORIGÈNE (UNITÉ
DU CONDUCTEUR OU UNITÉ AUXILIAIRE)
Lorsqu'un système a été ouvert pour des
réparations, remplacer le filtre-déshydrateur et
évacuer le système. Utiliser le raccord de
service haute pression et le raccord basse
pression. Il est
l'électrovanne.
PA1624 Manuel d'entretien - Toutes les séries | Section 22 révisée novembre 2017
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d'activer l'unité
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fluide frigorigène du
recommandé d'ouvrir
1. Connecter les deux flexibles équipés d'un
microvacuomètre
service à haute pression, le raccord de
service à basse pression, et la pompe à
vide.
2. Une fois que les robinets de service et les
soupapes de la pompe à vide sous ouverts,
démarrer la pompe et créer une pression
négative importante (700 microns) dans le
collecteur et les flexibles.
3. Fermer la soupape du collecteur.
4. Éteindre la pompe à vide.
5. Vérifier que la
maintient. (Si la pression continue à
augmenter, cela signifie qu'il y a une fuite
ou de l'humidité dans le système.)
6. Charger le système avec la quantité de
fluide frigorigène appropriée en passant par
le raccord de service situé près du clapet de
non-retour et en suivant les procédures de
charge recommandées.
7. Enlever les tuyaux.
7.7 AJOUT D'HUILE
Le tableau ci-dessous indique la quantité
approximative d'huile à ajouter au système lors
du remplacement d'un composant.
Composant remplacé Quantité d'huile
Évaporateur
Condenseur
Déshydrateur-filtre
L'huile récupérée avec le fluide frigorigène doit
être ajoutée en même temps.
7.8 CONTAMINATION DE L'HUILE DU
COMPRESSEUR
Contrairement à l'huile moteur, aucun produit de
nettoyage n'est ajouté à l'huile du compresseur.
Même si le compresseur fonctionne pendant
longtemps, l'huile ne se trouble pas tant qu'il n'y
a pas de problème avec le compresseur ou la
façon de l'utiliser. Regarder si l'huile extraite :
• Présente des saletés.
• Prend une couleur vernie.
• Contient des corps étrangers, des copeaux
de métal, etc. Lorsque l'huile est extraite du
entre le raccord de
pression négative se
30ml
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