PREVOST H3-41 2018 Manuel D'entretien page 972

SECTION 22 : CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
FIGURE 76 : ROBINET D'ARRÊT DU COMPRESSEUR EN
POSITION SIÈGE AVANT
2. Faire fonctionner
dix minutes, puis l'éteindre.
3. Fermer (siège avant) le robinet d'arrêt
d'évacuation du réservoir de stockage en
tournant la tige dans le sens horaire (Figure
42 et Figure 76).
COUPLE MAXIMAL: 21 lb-pi (28 Nm)
4. Placer le robinet d'arrêt de l'aspiration du
compresseur en position siège arrière
(FIGURE 75).
COUPLE MAXIMAL: 12 lb-pi (16 Nm)
5. Installer un manomètre approprié sur le
robinet de service, puis tourner le robinet
d'arrêt vers l'avant d'à peu près un quart de
tour, jusqu'à ce qu'il soit possible de
procéder à une vérification visuelle de la
pression d'aspiration.
6. Débrancher le transducteur basse pression.
Le système multiplex établira une valeur par
défaut de 34 psig, ce qui permet de vidanger
le compresseur de climatisation jusqu'à
atteindre une pression de 0 psig. Note : Le
transducteur de basse pression doit être
reconnecté une fois que la vidange est
terminée.
7. Faire fonctionner le compresseur jusqu'à ce
la pression
que
0 lb/po².
8. Déconnecter l'embrayage du compresseur
pour empêcher le compresseur de créer une
pression négative dans le système. La
pression négative n'est pas nécessaire. Il
est probable que la pression augmente
doucement du
PA1624 Manuel d'entretien - Toutes les séries | Section 22 révisée novembre 2017
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le système pendant
d'aspiration atteigne
côté de l'aspiration.
Lorsqu'elle atteint
l'embrayage et procéder à nouveau à une
vidange pour réduire la pression résiduelle.
Il peut être nécessaire de répéter ce
processus plusieurs fois, jusqu'à ce que la
pression d'aspiration chute et se maintienne
à 0 psig.
9. Arrêter le compresseur.
10. Fermer (position siège avant) le robinet
d'arrêt d'aspiration du compresseur (Figure
76).
COUPLE MAXIMAL: 21 lb-pi (28 Nm)
11. À ce moment-ci, le connecteur C24 peut
être débranché pour isoler la section du
système située entre le robinet d'arrêt à
l'évacuation du réservoir de stockage et
l'électrovanne du fluide frigorigène de l'unité
des passagers. Cela peut s'avérer utile pour
procéder au remplacement du déshydrateur-
filtre, par exemple.
NOTE
Lors de cette opération, veillez à ne pas
remplir le réservoir de stockage au-delà du
voyant liquide supérieur. Si cela arrive, arrêter
immédiatement. Toujours laisser les unités et
les tuyaux de réfrigérant se réchauffer jusqu'à
la température ambiante avant d'ouvrir le
système, sinon de la condensation pourrait se
former dans les tuyaux.
6.5.5 Ajout de vapeur frigorigène
L'ajout de vapeur frigorigène sert à compenser
la perméabilité des tuyaux et les pertes au joint
de l'arbre sur une longue période. L'ajout se fait
depuis le côté aspiration,
fonctionnement du compresseur.
L'un des symptômes d'une faible charge de
fluide frigorigène serait
performance du système
observée par l'utilisateur.
Vérifier s'il y a des fuites, et les corriger avant
d'ajouter du fluide frigorigène.
Vérifications
Procéder aux vérifications suivantes :
1- Pour un véhicule à l'arrêt depuis plus de
quatre heures, le voyant liquide inférieur du
réservoir de stockage devrait être plein à
température ambiante, ou à un certain
niveau si la température est élevée. Cette
10 lb/po², rebrancher
pendant le
une baisse de
de climatisation