PREVOST H3-41 2018 Manuel D'entretien page 230

SECTION 06: ÉLECTRIQUE
référer au Tableau de tension et de
température suivant.
Tableau de tension et de température
Température ambiante
70 °F (21 °C) et plus
60 °F (16 °C)
50 °F (10 °C)
40 °F (4 °C)
30 °F (-1 °C)
20 °F (-7 °C)
10 °F (-12 °C)
0 °F (-18 °C)
REMARQUE
La précision de cette procédure d'essai
dépend du respect strict des spécifications de
charge, de durée et de température.
9.9 CHARGE DE BATTERIE
DANGER
Toute procédure autre que les suivantes
pourrait causer des
dommages au système de charge entraînant
l'explosion de la batterie ou des brûlures
électriques.
Porter des lunettes de protection adéquates
lors d'une intervention sur ou à proximité des
batteries. S'assurer que des outils métalliques
ou des câbles d'appoint n'entrent pas en
contact avec la borne positive de la batterie
(ou une surface métallique en contact avec
celle-ci) pour ne pas créer un court-circuit. Ne
pas tenter de recharger une batterie qui
pourrait être gelée, car elle risque d'exploser
ou de s'éclater. La batterie d'appoint et la
batterie déchargée doivent être manipulées
avec précaution lors de l'utilisation de câbles
d'appoint. Suivre exactement les procédures
décrites plus loin dans cette section, en
faisant attention à ne pas provoquer des
étincelles.
Les batteries utilisées dans ce véhicule peuvent
être chargées lorsqu'elles sont reliées au circuit
du véhicule ou non; dans ce dernier cas, il est
recommandé qu'un
disponible auprès des revendeurs « A/C
70 PA1624 Manuel d'entretien — Toutes les séries | Janvier 2018
Tension minimale
9,6
9,5
9,4
9,3
9,1
8,9
8,7
8,5
blessures ou des
ensemble adaptateur
DELCO » soit utilisé pour les recharger-. Utiliser
les bornes de démarrage-secours
recharger les batteries quand elles sont laissées
dans le véhicule et s'assurer que l'interrupteur
principal de batterie est à la position ON.
DANGER
Pendant le chargement des batteries, un mélange
explosif de gaz se forme dans chaque élément.
Une partie de ce gaz s'échappe par les trous
d'aération et peut former une atmosphère explosive
autour de la batterie même si l'aération est
insuffisante. Ce gaz explosif peut rester dans la
batterie ou autour de celle-ci pendant plusieurs
heures après la charge. Des étincelles ou des
flammes peuvent enflammer ce gaz provoquant
une explosion interne, ce qui peut faire exploser la
batterie en éclats.
1. Ne pas fumer à proximité d'une batterie qui est
en cours de charge ou qui a été récemment
chargée.
2. Ne pas déconnecter un circuit électrique sous
tension aux bornes de la batterie, car une
étincelle se produit généralement au point où
un tel circuit est déconnecté. Il faut toujours
prendre des précautions lors de la connexion
ou la déconnexion des câbles ou serre-câbles
des batteries d'appoint aux chargeurs. Les
mauvaises connexions
fréquente d'arcs électriques, qui provoquent
des explosions.
3. Le système électrique de ce véhicule est prévu
pour une mise à la masse négative. La pose
des batteries avec les bornes positives mises à
la masse ou une mauvaise utilisation de la
batterie d'appoint et des câbles d'appoint
entraînera des dommages
l'alternateur, aux batteries et aux câbles de
batterie.
Les pinces alligator du testeur ou du chargeur
doivent être placées entre les écrous des
bornes et les plaquettes en plomb des bornes
(Figure 55) après avoir débranché les câbles de
la batterie. Les pinces alligator doivent avoir un
contact ferme avec la plaquette en plomb des
bornes (Figure 55).
pour
sont une cause
importants à