PREVOST H3-41 2018 Manuel D'entretien page 546

SECTION 14 : DIRECTION
FIGURE 17 : VIS DE BUTÉE DE DIRECTION SUR
L'ESSIEU RIGIDE
ATTENTION
Pour empêcher l'amortisseur de direction
d'interférer avec le réglage des angles de
braquage sur les véhicules équipés de
l'essieu rigide, vérifier si son support de
fixation occupe l'emplacement correct sur
l'essieu. Se reporter au paragraphe 13.5
''Vérin stabilisateur de direction (amortisseur).
ATTENTION
Ne jamais maintenir la surpression pendant
plus de 5 secondes au risque d'endommager
la pompe de direction assistée.
ATTENTION
Réduire ou arrêter la pression hydraulique de
direction assistée avant que l'embossage des
fusées ne touche la vis de butée. Sinon les
composants de l'essieu avant risquent d'être
endommagés. Se reporter au manuel de
réparation "ZF-SERVOCOM" et à la notice
"RB Robert Bosch Servocom - Service Manual
(8090)", disponible sur le site web de Prevost
ou sur la clé USB
Techniques au paragraphe "Setting The
Hydraulic Steering Limitation" (réglage du
limiteur de vitesse).
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PA1624 Manuel d'entretien - Toutes les séries | Section 14 révisée Novembre 2017
des Publications
10. RÉGLAGE DE LA TRINGLERIE DE
DIRECTION
Les points d'articulation de la tringlerie de
direction doivent être vérifiés chaque fois qu'ils
sont graissés. Un desserrage peut être détecté
visuellement en faisant tourner le volant de
direction dans les deux sens. Remplacer les
pièces défectueuses.
10.1 AUTOCARS
La tringlerie de direction inclut les barres de
connexion connectées au levier coudé et au
bras de direction du côté gauche de l'autocar et
au bras de renvoi et au bras de direction du côté
droit de l'autocar.
ATTENTION
L'alignement de roues avant doit être vérifié et
réglé au besoin chaque fois qu'un composant
du système de direction est remplacé,
démonté ou réglé. Se reporter à la section 10
Essieu avant au paragraphe 6. Alignement de
roues avant.
10.2 CARROSSERIES VIP & DE BUS
La tringlerie de direction inclut les barres de
connexion connectées au levier coudé et au
bras de direction du côté gauche de l'autocar et
au bras de renvoi et au bras de direction du côté
droit du véhicule.
ATTENTION
L'alignement de roues avant doit être vérifié et
réglé au besoin, chaque fois qu'un composant
du système de direction est remplacé,
démonté ou réglé. Se reporter à la section 16,
Suspension, au paragraphe Géométrie de
train avant.
11. BIELLE PENDANTE
11.1 DÉMONTAGE
1. Enlever la goupille fendue, l'écrou et les
rondelles fixant le pivot à rotule de barre de
direction à la bielle pendante.