PREVOST H3-41 2018 Manuel D'entretien page 567

de précision doit être utilisé pour mesurer la
chasse.
NOTE
La chasse de ce véhicule est réglée en usine
et n'est pas réglable. Cependant, si la chasse
d'essieu avant doit être réglée après un
remplacement de composants endommagés
ou suite à un réglage irrégulier de chasse, il
est possible d'obtenir un réglage mineur au
moyen de cales (Prevost n° 110663) sur le
support de bielle de liaison supérieure
gauche.
15.2.11 Pincement de roue avant
Le pincement de roue est le degré de
rapprochement (habituellement
fractions de pouce) de la partie avant des roues
avant de véhicule comparé à la partie arrière,
mesurée à la hauteur de l'axe de roue avec un
mécanisme de direction en position normale en
ligne droite.
Un pincement incorrect cause une usure
excessive des pneus du fait du patinage latéral
et une instabilité de direction avec une tendance
au louvoiement. Le pincement peut être mesuré
depuis le centre de la semelle de pneu ou
depuis l'intérieur des pneus. Prendre les
mesures à l'avant et à l'arrière de l'essieu (voir A
et B dans Figure 40).
Lors du réglage de pincement, la suspension
avant doit être neutralisée, c'est-à-dire que lors
du réglage, toutes les composantes doivent être
dans la même position qu'en opération.
Pour neutraliser la suspension, le véhicule doit
rouler vers l'avant, sur environ dix pieds.
FIGURE 40: MESURE DE PINCEMENT
Pour les spécifications de pincement, se
reporter au paragraphe 15.2.12 dans cette
section.
En déplaçant le véhicule vers l'avant, toutes les
tolérances de suspension avant sont reprises et
exprimé en
PA1624 Manuel d'entretien - Toutes les séries | Section 14 révisée Novembre 2017
SECTION 14 : DIRECTION
la suspension est alors en position normale de
fonctionnement. La
suspension avant est extrêmement importante,
spécialement si le véhicule a été levé pour
marquer les pneus. Sinon, les roues avant ne
retournent pas à la position normale de
fonctionnement étant donné qu'ils adhèrent à la
surface du sol lorsque le véhicule est abaissé.
NOTE
Les mesures de pincement doivent être prises
à l'axe horizontal de l'axe de roue.
15.2.12 Inspection et réglage
Avant de vérifier
commencer par vérifier
carrossage et effectuer
nécessaires.
1. Mesure du pincement.
2. Si la mesure du pincement n'est pas dans la
tolérance spécifiée, agir comme suit :
a. Desserrer les écrous de boulon de
pincement et les boulons sur chaque
bielle de liaison.
b. Faire tourner la bielle de liaison pour
obtenir la mesure
spécifiée.
c. Serrer les écrous
pincement
progressivement arrimant ainsi toutes
les rotules de bielle de liaison.
COUPLE 85-103 lb-pi (115-140 Nm)
Utiliser des systèmes de géométrie de roue
statiques qui fonctionnent uniquement avec des
mesures angulaires d'inclinaison, tels que les
systèmes Josam ou Hunter. Les spécifications
de géométrie statique sont mentionnées dans
les tableaux suivants :
ALIGNEMENT DE ROUES AVANT
SPÉCIFICATIONS AVEC L'ESSIEU RIGIDE
Alignement de Minimu
roues avant
Carrossage
-0.250
Côtés droit et
gauche *
(degrés)
neutralisation de
le pincement avant,
les angles
les corrections
de pincement
de boulon
alternativement
Nominal Maximum
m
0.125 0.375
35
la
de
de
et