PREVOST H3-41 2018 Manuel D'entretien page 798

SECTION 18B : CARROSSERIE - SÉRIE X
Suivre la procédure inverse pour installer une
nouvelle fenêtre de secours.
9.2.3 Trappe d'évacuation au plafond
Le véhicule peut être équipé d'une ou plusieurs
trappes d'évacuation. Une trappe d'évacuation
est conçue pour offrir des années de service
fiable avec un entretien
composants ne rouillent pas, et les pièces en
mouvement sont
polytétrafluoréthylène afin d'éliminer le besoin de
lubrification. En cas d'infiltration d'eau dans le
véhicule à partir de la trappe d'évacuation, se
référer à l'en-tête « Étanchéification » de ce
paragraphe pour connaître les procédures
d'étanchéification de la zone.
ATTENTION
L'utilisation de lubrifiants, de peintures ou
d'autres revêtements comme un revêtement
antigraffitis en aérosol est déconseillée.
Les opérations d'entretien suggérées incluent
une inspection périodique des fixations afin de
vérifier qu'il n'y a pas de desserrage dû aux
manipulations, ainsi qu'un nettoyage régulier
avec une solution à base d'eau et de savon
doux.
Il existe d'autres solutions de nettoyage, mais
certaines contiennent des diluants et d'autres
produits chimiques qui peuvent nuire aux
matériaux hautement résistants utilisés dans la
fabrication de la trappe d'évacuation.
ATTENTION
S'assurer que les solutions de nettoyage sont
compatibles avec les matériaux de la trappe
d'évacuation.
Les décapants à graffitis contiennent souvent de
l'acétone, de l'éthoxyéthane, du solvant à
peinture-laque ou d'autres diluants qui détruisent
les propriétés haute résistance de nombreux
plastiques. Éviter l'utilisation de ces produits
nettoyants. Les revêtements antigraffitis laissent
souvent des résidus collants qui gênent le
mouvement ascendant
mécanisme de la trappe. Certains de ces
revêtements contiennent aussi des diluants qui
réduisent la résistance de certains composants.
PA1624 Manuel d'entretien - Toutes les séries | Jan. 2017
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minime. Les
recouvertes de
et descendant du
ATTENTION
L'utilisation de ces revêtements constitue un
risque important et devrait être évitée.
•
Réparer
Il existe des pièces de rechange pour tous les
composants utilisés dans la fabrication de la
trappe d'évacuation,
charnière qui peut poser un risque si elle n'est
pas correctement fixée à une plaque d'ancrage
cachée, qui elle-même
endommagée lorsque la charnière est brisée.
Or, la plaque d'ancrage est laminée de façon
permanente entre le revêtement intérieur et
extérieur, et elle ne peut pas être inspectée ou
remplacée. Il est donc nécessaire de remplacer
tout l'ensemble lorsque
endommagée. Voir la Figure 37.
ATTENTION
La charnière est une pièce essentielle et elle
ne doit jamais être retirée du couvercle. Les
fixations utilisées dans cet assemblage sont
particulières et requièrent un couple critique et
sont munis têtes
d'empêcher toute altération.
•
Étanchéification
1. Ouvrir le couvercle de la trappe d'évacuation
et le faire basculer.
2. Joindre les deux extrémités du joint en
caoutchouc.
ATTENTION
Le joint d'étanchéité doit être orienté vers
l'arrière du véhicule.
3. Appliquer de la colle de caoutchouc CA-40
(Prevost numéro 681285) dans le trou qui
sépare les extrémités du joint.
4. Appliquer du
Sikaflex 221 (Prevost numéro 680532) le
long du contour de la trappe d'évacuation
sur le toit du véhicule.
à l'exception d'une
est souvent
la charnière est
anti-vandalisme afin
produit d'étanchéité