PREVOST H3-41 2018 Manuel D'entretien page 224

SECTION 06: ÉLECTRIQUE
9.3 BATTERIES AGM
Ce véhicule est équipé d'un système de gestion
de l'énergie PRIME, il est muni de quatre(4)
batteries AGM (à fibre de verre imprégnée
d'électrolyte) de 12 V montées en série-
parallèle.
Ces batteries ne nécessitent aucun entretien
pendant toute leur vie. Elles peuvent résister à
des cycles de décharge profonde et plusieurs
fois les cycles de charge d'une batterie
standard.
Il s'agit de batteries étanches à soupapes à
« gaz recombinés », ce qui signifie que
l'oxygène créé se mélange avec l'hydrogène
dans la batterie pour créer de l'eau et empêcher
ainsi la perte d'eau. Ces batteries ne requièrent
aucun entretien.
Les bornes négatives et positives montées sur
le couvercle sont hermétiquement étanches
pour empêcher les fuites.
L'électrolyte dans ce type de batterie est
absorbé dans des séparateurs en fibre de verre
microporeuse. Cette conception empêche les
déversements et assure une plus grande
résistance aux vibrations.
Toujours remplacer ces batteries avec des
batteries de marque et de modèle identiques,
car le système est équilibré et optimisé pour ce
type de batterie.
ATTENTION
Remplacer uniquement par des batteries de
type AGM des mêmes caractéristiques et
capacités.
Le système PRIME est programmé pour la
capacité de charge des batteries installées.
L'installation d'une batterie de plus grande
capacité aura une incidence sur la durée de vie
de la batterie, car le système ne pourra pas
recharger complètement les batteries, ce qui
nuira au rendement de la batterie.
Se reporter à « Caractéristiques » à la fin de
cette section pour plus de détails.
Les batteries AGM doivent être remplacées
deux ou quatre à la fois.
64 PA1624 Manuel d'entretien — Toutes les séries | Janvier 2018
ATTENTION
Les batteries AGM (à fibre de verre imprégnée
d'électrolyte) nécessitent un chargeur à tension
limitée, idéalement équipé d'un capteur de
température de batterie pour la correction de
température des paramètres de charge.
Tension de charge : 13,8-14,6 V @ 77 °F (25 °C)
Tension d'entretien : 13,4-13,6 V @ 77 °F
(25 °C)
Si l'on charge une batterie AGM par un
chargeur typique à courant constant ou un
chargeur booster — même une seule fois —
cela peut réduire considérablement sa durée
de vie.
9.4 PROTECTION CONTRE LA DÉCHARGE
DE BATTERIE
Pour éviter la décharge des batteries lorsque le
moteur ne tourne pas, certaines fonctions sont
automatiquement désactivées si la tension des
batteries descend en dessous de 24,4 V
pendant plus de 30 secondes. Le symbole
« Avertisseur de tension de la batterie »
apparaît sur l'écran d'affichage. Mettre la clé de
contact sur la position OFF, puis tourner la clé
de contact à la position ON pour réactiver les
fonctions pendant 30 secondes avant qu'elles
ne se désactivent nouveau.
Si l'on doit utiliser ces fonctions alors que le
moteur est à l'arrêt, brancher les batteries à un
chargeur.
9.5 INTERRUPTEUR
D'ALIMENTATION
Ce véhicule est équipé de relais principaux de
batterie (12-volt et 24-volt). Les relais sont
situés dans le
d'alimentation. Le relais 12-volt R3 et le relais
24-volt R1 s'engagent lorsque la clé de contact
est à la position ON ou ACC et que l'interrupteur
principal d'alimentation est à la position ON.
Lorsque l'interrupteur d'alimentation principal est
à la position OFF, les relais R1 et R3 se
désengagent, alors l'alimentation électrique est
coupée pour les disjoncteurs CB1, CB3, CB5,
CB8, CB10, CB11
PRINCIPAL
compartiment principal
et CB13. Cependant,