PREVOST H3-41 2018 Manuel D'entretien page 493

électronique de stabilité (ESC) basée sur l'ABS.
Bendix l'appelle commande électronique de
stabilité ESC.
Le système Bendix ESC est un système de
stabilité basé sur le système de freinage
antiblocage qui augmente la stabilité du véhicule
en réduisant la vitesse du moteur et en
appliquant les freins du véhicule selon la
dynamique réelle du véhicule
Le dispositif électronique de contrôle de la
stabilité (ESC) est composé du contrôle du lacet
(YC) et du roulis (RSP).
ATTENTION
Même si le véhicule est équipé du dispositif
électronique de contrôle de la stabilité (ESC),
la stabilité du véhicule en marche demeure
sous la responsabilité du conducteur.
32.1 COMPOSANTS
32.1.1 La fonction ABS du contrôleur EC-60
utilise les composants suivants :
• Six (6) capteurs de vitesse de roue Bendix
WS-24. Chaque capteur est installé avec un
manchon de serrage de capteur Bendix;
• Cinq (5) valves modulatrices de pression
Bendix (M-40QR);
• Une lampe indicatrice ABS du véhicule
montée au tableau de bord;
• Une valve relais de frein de service;
• Une lampe indicatrice ABS de remorque
montée au tableau de bord.
32.1.2 La fonction ATC du contrôleur EC-60
utilise les composants suivants :
• une valve de commande de traction d'essieu
moteur;
• une
lampe indicatrice
montée au tableau de bord (qui sert égale-
ment de lampe indicatrice d'état ESC);
• un commutateur boue/neige TCS monté au
tableau de bord;
SECTION 12 : SYSTÈME DE FREINAGE ET PNEUMATIQUE
d'état ESC/TCS
PA1624 Manuel d'entretien - Toutes les séries | Jan. 2017
• la communication série J1939 vers le module
de commande du moteur.
• La fonction ESC/RSP de contrôleur EC-60
utilise les composants suivants :
• une valve de commande de traction d'essieu
avant intégrée à la valve relais de frein de
service;
• une
lampe indicatrice
montée au tableau de bord (qui sert aussi de
lampe indicatrice d'état ATC);
• un capteur d'angle de braquage Bendix SAS-
70 (monté sur la colonne de direction);
• un capteur de taux de lacet/accélération
latérale Bendix YAS-70 (monté sur une
traverse devant l'essieu moteur);
• des capteurs de demande de freinage
(installés dans les circuits d'alimentation
primaire et secondaire);
• Une valve modulatrice additionnelle (valve
modulatrice de pression Bendix M-40QR ) qui
commande la pression appliquée aux freins
de remorque pendant l'intervention système.
32.2 VALVE MODULATRICE DE PRESSION
BENDIX M-40QR
Cette valve modulatrice de pression (PMV)
Bendix M-40QR (à relâchement rapide) est
commandée par le contrôleur EC-60 pour
modifier la pression pneumatique appliquée par
le conducteur aux freins de service pendant
l'activation des ABS, ATC, RSP ou YC. La PMV
est une valve de commande électropneumatique
et il s'agit de la dernière valve traversée par l'air
en chemin vers le cylindre récepteur. Les
solénoïdes de maintien et de relâchement de la
valve modulatrice sont activés pour moduler ou
commander la pression de freinage pendant un
freinage antiblocage. Le solénoïde de maintien
est normalement ouvert et le solénoïde de
relâchement est normalement fermé, de sorte
que la PMV permet nominalement la traversée
de l'air. Cette conception permet la distribution
d'air aux cylindres récepteurs en cas de
problème électrique. C'est une valve de type
marche/arrêt, c'est-à-dire que pendant que
l'antiblocage est activé, la soupape relâche l'air
du cylindre récepteur en cas d'événement ABS,
l'unité électronique détecte que la vitesse de
roue correspondante diminue par rapport aux
autres roues.
d'état ESC/TCS
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