PREVOST H3-41 2018 Manuel D'entretien page 187

Commutateur de lave-glace supérieur
Commutateur essuie-glaces supérieurs, 2 positions
Les entrées suivantes,
certaines options ou de capteurs difficiles à
activer, ne sont pas prises en charge par l'essai
de commutateurs / capteurs :
• Interrupteur d'activation de la sonnette de
service
• Sélecteur d'avertisseur sonore
• Chauffage des rétroviseurs extérieurs,
• Commandes de réglage des rétroviseurs
• Commande d'abaissement de la suspension
• Capteur du démarreur
• Entrée avertissement ABS,
• Commande de l'élévateur
roulants,
• Commande de la fenêtre du chauffeur,
• Capteurs d'alternateur, 1 et 2
• Signal actif du ralentisseur,
• Signaux de vitesse 1 et 2 du ventilateur du
radiateur.
En mode essai, avec le frein de stationnement
appliqué et le point de consigne réglé à une
valeur supérieure à 64 °F (18 °C), la pompe de
circulation n'est pas réglée sur OFF comme cela
se passe normalement lorsque la température
extérieure dépasse 50 °F (10 °C). Cette fonction
permet la vérification de la pompe lorsque
l'autocar est dans un garage. Ceci est aussi utile
lors d'une intervention sur le système de
chauffage pour éliminer l'air emprisonnées dans
le système.
Lors d'un essai du système de refroidissement
du climatiseur et lorsqu'il est nécessaire
d'arrêter la pompe à eau, lancer le mode d'essai
de l'entrée multiplex. Dans ce mode, régler la
température de consigne au minimum 64 °F
(18 °C) pour arrêter la pompe.
4.2 SÉQUENCE D'ESSAIS DES MOTEURS
ÉLECTRIQUES
Ce mode d'essai permet la vérification des
moteurs électriques, de l'embrayage et du
système de délestage du compresseur A/C et
des électrovannes du système CVAC, sans que
le moteur soit nécessairement en marche. Il
convient de noter que le moteur ne peut pas
être démarré en mode d'essai.
qu'il s'agisse de
de fauteuils
PA1624 Manuel d'entretien — Toutes les séries | Janvier 2018
SECTION 06: ÉLECTRIQUE
Conditions préalables pour le mode d'essai du
moteur :
A. Le chargeur de batterie doit être connecté à
une alimentation électrique de 110-120 V.
sinon, l'essai est interrompu lorsque la
tension descend en dessous de 24,4 V;
B. Moteur coupé;
C. Frein de stationnement appliqué.
DANGER
Avant de commencer la séquence d'essais,
veiller à ce que personne ne soit en train
d'effectuer des opérations d'entretien dans le
compartiment de l'évaporateur ou dans le
compartiment du condenseur. Veiller aussi à
ce que personne ne soit près du système
CAC ou des ventilateurs de refroidissement
électriques.
REMARQUE
L'alarme de marche arrière émet dix (10) bips
avant le début de l'essai pour avertir toute
personne intervenant sur le véhicule. De plus,
l'alarme va indiquer à l'opérateur du test de
passer à l'équipement suivant.
Pour entrer dans ce mode :
• Sur l'écran d'affichage du tableau de bord,
choisir le menu DIAGNOSTICS et appuyer
sur la touche ENTER;
• Choisir VEHICLE TESTS, appuyer sur la
touche ENTER, puis sélectionner MOTOR
TEST SEQUENCE et appuyer sur la touche
ENTRÉE pour lancer le mode d'essai pour
les moteurs électriques;
• Dix (10) bips se font entendre indiquant que
le mode d'essai du moteur a commencé.
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