PREVOST H3-41 2018 Manuel D'entretien page 963

6.4.1 Soupape pneumatique de débit d'eau
chaude de l'unité des passagers
Le débit d'eau chaude vers le radiateur de
chauffage de l'unité du conducteur est contrôlé
par une soupape pneumatique normalement
ouverte. La soupape est située au plafond du
compartiment de la
(Figure 66), est conçue de façon à ce que
l'électrovanne pilote,
l'ensemble, ouvre et ferme un port qui dirige la
pression d'air vers le boîtier de l'actionneur,
ouvrant ou fermant ainsi la soupape.
Lorsque le véhicule fonctionne sans alimentation
électrique à l'électrovanne
pression d'air n'est admise dans le boîtier de
l'actionneur et le ressort pousse le vérin, ce qui
maintient la soupape de débit d'eau ouverte.
Pression d'air au port + signal de 24 V au
serpentin = soupape fermée
La soupape pneumatique de débit d'eau chaude
de l'unité du conducteur demande un entretien
minimum. La soupape doit être libre de saletés
qui pourraient gêner son fonctionnement. Aucun
autre entretien requis,
dysfonctionnement.
FIGURE 66 : SOUPAPE PNEUMATIQUE DE DÉBIT D'EAU
CHAUDE DE L'UNITÉ DU CONDUCTEUR
6.4.2 Soupape pneumatique de débit d'eau
chaude de l'unité des passagers
Le débit d'eau chaude vers le radiateur de
chauffage central du véhicule est contrôlé par
une soupape pneumatique de débit d'eau
normalement ouverte à trois voies (Figure 67).
La soupape, située dans le compartiment de
l'évaporateur, est conçue de façon à ce que
l'électrovanne pilote,
l'ensemble, ouvre et ferme un port qui dirige la
pression d'air vers le boîtier de l'actionneur,
ouvrant ou fermant ainsi la soupape.
roue de secours
qui fait partie de
pilote, aucune
à moins d'un
qui fait partie de
PA1624 Manuel d'entretien - Toutes les séries | Section 22 révisée novembre 2017
SECTION 22 : CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
Lorsque le véhicule fonctionne sans alimentation
électrique à l'électrovanne
pression d'air n'est admise dans le boîtier de
l'actionneur et le ressort pousse le vérin, ce qui
maintient la soupape de débit d'eau ouverte.
FIGURE 67: SOUPAPE PNEUMATIQUE DE DÉBIT D'EAU
CHAUDE DE L'UNITÉ DES PASSAGERS
6.4.3 Vidange du système de chauffage
Si tout le système doit être vidangé, se référer à
la section 5 « système de refroidissement ». Si
seul le radiateur de chauffage de l'unité du
conducteur ou de l'unité des passagers doit être
vidangé, se référer aux instructions ci-dessous.
Vidange du radiateur de chauffage de l'unité du
conducteur
1. Arrêter le moteur et laisser refroidir le liquide
de refroidissement.
2. Repérer la soupape pneumatique de débit
d'eau chaude normalement ouverte sur le
plafond du compartiment de la roue de
secours (Figure
connecteur, puis connecter une source
d'alimentation externe de 24 V avec des
câbles d'appoint pour fermer la soupape.
3. Fermer les soupapes d'arrêt des conduits
d'eau chaude situées près du moteur du
côté rue (voir Figure 72 ou Figure 73).
AVERTISSEMENT
Avant de procéder aux étapes suivantes,
s'assurer que le liquide de refroidissement a
refroidi.
3. Desserrer le collier de serrage, installer un
contenant approprié pour récupérer le liquide
de refroidissement, et déconnecter le tuyau
pilote, aucune
22240
66), débrancher le
59