PREVOST H3-41 2018 Manuel D'entretien page 622

SECTION 16 :
SUSPENSION
Inverser l'opération
l'installation.
ATTENTION
Toujours régler pendant
remplissage. Si la garde au sol doit être
abaissée, relâcher suffisamment d'air pour
être en dessous de la hauteur et régler jusqu'à
la hauteur en cycle de remplissage.
10 SYSTÈME DE RELÈVEMENT DE LA
SUSPENSION (AUTOCARS
UNIQUEMENT)
La fonction du système de relèvement complet
de suspension est de lever l'ensemble du
véhicule d'environ 100 mm
augmenter la garde
l'embarquement sur un traversier ou pour
franchir un obstacle. Ce système peut être mis
en service pendant le fonctionnement normal du
véhicule.
10.1 PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT
Le système de relèvement arrière est ajouté au
système d'abaissement avant (avec relèvement
avant). Le train avant utilise les mêmes valves
que l'abaissement avant. Une électrovanne est
ajoutée pour envoyer l'air aux valves à doubles
clapets pour l'arrière. Le système utilise le même
interrupteur de tableau
l'abaissement.
RELÈVEMENT :
L'air provenant de la valve de commande circule
à travers les valves à doubles clapets pour
alimenter les ressorts pneumatiques. Les valves
à doubles clapets empêchent les valves de
commande de hauteur de relâcher l'air des
ressorts pneumatiques.
ABAISSEMENT :
La valve de commande du tableau de bord
coupe l'alimentation d'air. Les valves à doubles
clapets permettent aux valves de commande de
hauteur de fonctionner.
commande de hauteur relâchent l'air des
ressorts pneumatiques jusqu'à ce que la
suspension retourne à sa position normale.
10.2 ENTRETIEN
Se reporter au schéma du système pneumatique
couvrant "KNEELING" (abaissement de la
suspension) et "HIGH-BUOY"
suspension).
PA1624 Manuel d'entretien - Toutes les séries | Jan. 2017
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de démontage pour
le cycle de
(4 po) pour
au sol, facilitant
de bord que
Les valves de
(levage la
10.3 RÉGULATEUR DE PRESSION -
RELÈVEMENT DE LA SUSPENSION
Le régulateur de pression des véhicules de la
série H se trouve dans la partie supérieure du
compartiment de la roue de secours. Il est
accessible en inclinant le pare-chocs. Sur les
véhicules de la série X, le régulateur se trouve
dans le compartiment de service avant.
régulateur doit être réglé à 621 kPa (90 psi).
10.3.1 Ajustement
1. Avant de pressuriser le système à air
comprimé, relâcher l'écrou de blocage (2,
Figure 44) puis faire tourner dans le sens
antihoraire la poignée
régulateur jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de
tension sur le ressort de régulation.
2. Pressuriser le système.
3. Tourner la poignée de réglage du régulateur
dans le sens horaire jusqu'à l'obtention de la
pression de sortie désirée.
4. Pour éviter d'avoir à refaire des réglages
mineurs après un ajustement de pression,
toujours atteindre la pression désirée à partir
d'une pression inférieure. Si la pression est
déjà plus haute que la pression désirée,
commencer par réduire la pression à une
valeur inférieure puis l'augmenter jusqu'à ce
que le niveau de pression désirée soit
atteint.
5. Serrer l'écrou de blocage (2,Figure 44) pour
bloquer le régulateur à la pression requise.
10.3.2 Démontage
1. Couper la pression d'admission et réduire à
zéro la pression
d'admission et de sortie. Faire tourner la
poignée de réglage de régulateur (1, Figure
44) dans le sens antihoraire jusqu'à ce qu'il
n'y ait plus de tension sur le ressort de
régulation. Le régulateur peut être démonté
sans enlever la conduite d'air.
2. Démonter le régulateur conformément à la
vue éclatée.
Tableau des couples de serrage
Élément
3 (Vis)
17 (bouchon du
fond)
Ce
de réglage du
dans les conduites
Valeur
25-35 lb-po (2,8-3,9 Nm)
20-25 lb-po (2,3-2,8 Nm)