PREVOST H3-41 2018 Manuel D'entretien page 974

SECTION 22 : CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
7. Passer au ralenti accéléré pour que le
remplissage se fasse plus rapidement et
pour protéger la batterie.
8. Ouvrir la soupape bleue du jeu de
manomètres. La pression d'aspiration doit
augmenter, ce
compresseur aspire
réservoir de stockage. Si la hausse de
pression est presque
réservoir de stockage est trop bas ou trop
froid.
9. Regarder si le regard de l'indicateur
d'humidité et la pression d'évacuation
respectent les critères décrits ci-dessus.
10. Lorsque le regard devient transparent, il est
possible d'ajouter jusqu'à 2 lb tant que la
pression n'augmente pas.
11. Une fois l'opération terminée, fermer les
soupapes du jeu de manomètres et la
soupape de la bouteille.
12. Avant d'arrêter le moteur, vérifier le niveau
d'huile du compresseur et le noter, avec la
quantité de fluide frigorigène ajoutée, dans
le livret de réparation.
13. Éteindre le moteur et les robinets d'arrêt de
l'aspiration et de l'évacuation en siège
arrière (FIGURE 75).
COUPLE :12 lb-pi (16 Nm)
14. Enlever les manomètres et remettre les
bouchons.
15. Procéder à un essai sur route comme
vérification finale.
6.5.6 Chargement du système
Si un système a été ouvert ou s'il existe des
doutes quant à la présence d'air ou d'humidité
dans le système, purger le système.
chargement d'un système purgé doit être
accompli en injectant le fluide frigorigène R134a
en phase liquide directement dans le réservoir
de stockage. Pour ce faire, placer la bouteille de
fluide frigorigène à l'envers sur une balance,
avec les soupapes en bas. Cela garantit que
seul du fluide entre dans le réservoir de
stockage.
Lors du chargement d'un système vide, peser la
quantité de fluide frigorigène injecté dans le
système. Cela permet d'éviter tout risque de
remplissage excessif.
La charge nominale du système de CVC central
correspond à 24 lb. Si le véhicule est équipé
PA1624 Manuel d'entretien - Toutes les séries | Section 22 révisée novembre 2017
70
qui signifie que le
aussi depuis le
inexistante, le
Le
d'un système de climatisation du porte-bagages
à main, une charge totale nécessite 2 lb
supplémentaires.
Après le chargement du système, il peut
s'avérer nécessaire
frigorigène. L'ajout
s'effectue du côté aspiration du compresseur,
lorsque le compresseur fonctionne.
1. Avec les connecteurs C24 et C44, alimenter
et ouvrir les électrovannes
frigorigène (unité du conducteur, unité des
passagers, unité du porte-bagages à main).
Pour ce faire, enlever le couvercle des
boîtiers mâle et femelle du connecteur C24
pour la zone des passagers (il se trouve
dans le module
compartiment de l'évaporateur) ou C44 pour
la zone du conducteur (il se trouve au
plafond du compartiment de la roue de
secours) et les connecter ensemble.
2. Mettre les deux
compresseur en siège arrière (tige sortie)
(FIGURE 75).
COUPLE :12 lb-pi (16 Nm)
3. Installer les manomètres de climatisation sur
les raccords de service des soupapes
d'arrêt du compresseur (élément 4, FIGURE
75).
4. Centrer les deux soupapes d'arrêt du
compresseur.
5. S'assurer que les deux robinets d'arrêt du
réservoir de stockage sont en position
reculée (tige sortie).
6. Enlever le capuchon du raccord de service
du robinet d'arrêt
réservoir de stockage (Figure 42).
7. Fixer un tube de charge purgé d'air et
d'humidité à la bouteille de R134a.
8. Connecter le tube de charge purgé au
raccord de service
d'aspiration du réservoir de stockage.
9. Ouvrir la soupape de la bouteille de R134a.
La bouteille de fluide frigorigène doit rester
chaude pour qu'un maximum de fluide soit
transféré au système. Pour ce faire, utiliser
une couverture chauffante.
10. Centrer le robinet d'arrêt d'aspiration du
réservoir de stockage. Le R134a entre
maintenant dans le système.
d'ajouter du fluide
de vapeur frigorigène
du fluide
de CVC dans
robinets d'arrêt du
côté aspiration du
du robinet d'arrêt
le