PREVOST H3-41 2018 Manuel D'entretien page 962

SECTION 22 : CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
2. La température
passagers est de 7 °F (4 °C) de plus ou
de moins que la valeur de réglage (par
exemple, si la valeur de réglage est de
68 °F, la température de l'air de reprise
doit être supérieure à 61 °F; à ce
moment-là, le
suffisamment de chaleur pour réchauffer
la zone pendant que la climatisation
élimine l'humidité dans l'air et empêche
que les fenêtres s'embuent).
NOTE
Au démarrage, si la température extérieure
supérieure à 32
est °F (0 °C) puis chute plus
32
tard sous les °F (0 °C), le compresseur
continuera de fonctionner jusqu'à ce qu'elle
atteigne 15 °F (-9 °C) afin de prévenir la
formation de buée sur les fenêtres.
NOTE
Pour procéder à l'essai du dégivreur de pare-
brise de la zone du conducteur, il est possible
de faire fonctionner le système sans faire
tourner le moteur.
6.3.1 Module de commande
L'ajustement de la température dans la zone du
conducteur est possible directement par la
commande du conducteur qui se trouve du côté
gauche du module de commande du système
de CVC.
FIGURE 65 : MODULE DE COMMANDE – SYSTÈME DE
CVC CENTRAL
22276
Le tuyau de l'unité du conducteur est parallèle
au tuyau de l'unité des passagers. Les deux
unités utilisent le même fluide frigorigène et le
même liquide de refroidissement
connectées au même condenseur et au même
compresseur, même si elles sont commandées
séparément. L'unité du conducteur nécessite
l'engagement de l'embrayage électromagnétique
du compresseur du système de climatisation, et
ne peut pas fonctionner seule en mode
climatisation.
PA1624 Manuel d'entretien - Toutes les séries | Section 22 révisée novembre 2017
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de la zone des
moteur dispose de
et sont
NOTE
L'unité de CVC du
automatiquement au démarrage du moteur
lorsque le système multiplex reçoit un signal
indiquant que le moteur tourne.
Les contrôles de la zone des passagers qui se
trouve du côté droit du module de commande du
système de CVC permettent de choisir la
température de la zone des passagers.
Le régulateur de température fonctionne avec
une thermistance située dans le conduit de
retour d'air, du côté gauche du véhicule (Figure
2, Figure 5).
Le débit d'eau chaude vers le radiateur de
chauffage de l'unité des passagers est contrôlé
par l'électrovanne de débit d'eau chaude pilotée
pneumatiquement, qui régule la cadence du
cycle de fonctionnement selon la température
sélectionnée. Un voyant à DEL rouge, situé
dans le module de commande du système de
CVC, s'illumine lorsque le mode de chauffage
est allumé. Un voyant à DEL vert s'illumine
lorsque l'embrayage du compresseur fonctionne.
NOTE
Il n'est pas rare que les deux voyants à DEL
s'illuminent en même temps.
que le régulateur de température demande de
la chaleur et que le module de commande du
système de CVC demande le fonctionnement
du compresseur pour la déshumidification.
6.3.2 Unité du porte-bagages à main
Des serpentins d'évaporateur de climatisation en
option peuvent être ajoutés dans les deux
systèmes d'air des porte-bagages à main. Cette
unité de climatisation permet d'avoir une plage
de température plus importante dans la zone
des passagers.
6.4 CHAUFFAGE
Le schéma de la FIGURE 3 illustre la disposition
du circuit de chauffage du système de CVC
central.
Dans les autocars, en plus du chauffage normal
fourni par le moteur,
préchauffage en option (104 000 BTU/h) peut
être installé au-dessus du passage de roue
arrière, du côté gauche.
conducteur s'allume
Cela indique
un système de