PREVOST H3-41 2018 Manuel D'entretien page 540

SECTION 14 : DIRECTION
3. BOÎTIER DE DIRECTION ASSISTÉE
FIGURE 3 : BOÎTIER DE DIRECTION ASSISTÉE
3.1 DESCRIPTION
Le boîtier de direction assistée (servodirection)
se trouve dans la
compartiment de service avant (Fig. 3 & 4). Le
corps du boîtier ZF/Robert Bosch-Servocom
contient une soupape de contrôle, un cylindre
de puissance et un boîtier de direction
mécanique complet. L'huile sous pression pour
la direction est fournie par une pompe à huile
entrainée par le moteur, alimentée en huile
depuis son réservoir d'huile.
Le corps du boîtier est conçu comme un cylindre
de guidage pour le piston, qui convertit la
rotation de l'arbre de direction et de la vis sans
fin en mouvement axial et transfère ce
mouvement à l'arbre
cannelures de l'arbre sont machinées droite
avec un fini de surface de grande qualité pour
permettre un ajustement individuel sans jeu en
ligne droite au moyen des deux couvercles de
boîtier excentriques.
Le piston et la vis sans fin sont connectés par
des billes montées à la chaine. Lorsque la vis
sans fin tourne, les billes sont recueillies par un
tuyau de circulation d'un côté de la chaîne et
envoyées à nouveau à l'autre extrémité,
produisant ainsi une chaîne de billes en
mouvement sans fin.
La soupape de contrôle est constituée d'un
boisseau coulissant dans un roulement à aiguille
inséré dans la vis sans fin. Le boisseau et le
manchon de guidage de la vis sans fin
possèdent tous deux six rainures de contrôle de
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PA1624 Manuel d'entretien - Toutes les séries | Section 14 révisée Novembre 2017
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partie inférieure du
de direction. Les
pression, le boisseau est connecté avec la vis
sans fin et se déplace lorsque le volant de
direction est tourné.
FIGURE 4 : COMPARTIMENT DE SERVICE AVANT
Une barre de torsion qui est goupillée avec le
boisseau et la vis sans fin maintient la soupape
de commande à la position neutre aussi
longtemps qu'aucune
appliquée au volant de direction. Le corps du
boîtier de direction contient un clapet de détente
de pression, qui limite la pression de refoulement
de la pompe à la valeur maximale requise. Une
soupape de remplissage, à travers laquelle l'huile
est aspirée depuis le retour si la direction n'est
pas assistée hydrauliquement, est également
utilisée.
Comparée à une direction à rapport constant,
une direction à rapport variable possède une
zone centrale plus directe par rapport aux zones
extérieures. Les plus petites corrections de
direction qui en
comportement de la direction lors de conduite en
ligne droite. Simultanément, cette transmission
indirecte signifie qu'il
hydraulique plus élevé disponible pendant le
déplacement en situation de stationnement. En
cas de perte d'assistance hydraulique, les forces
sur le volant
proportionnellement inférieures dans cette zone.
Cette variation s'obtient grâce à une calibration
de piston et a des cannelures d'arbre de la vis
sans fin possédant une modulation et un angle
de pression différent au centre.
Lorsqu'il y a transfert de couple entre l'arbre de
direction et la vis sans fin, ou de la vis vers
l'arbre, la barre de torsion se déforme dans sa
zone élastique, créant une torsion entre le
boisseau et le manchon de commande. Lorsque
le volant de direction est relâché, la barre de
torsion assure que la soupape retourne à la
position neutre.
Se reporter à "ZF-SERVOCOM Repair Manual"
et "RB Robert Bosch Servocom - Service
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force opposée n'est
résultent favorisent
existe un couple
de direction sont
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