PREVOST H3-41 2018 Manuel D'entretien page 595

excessif. Le serrage répétitif des écrous de
goujon peut entraîner un enfoncement dans les
trous et les capuchons anti-poussière peuvent
être endommagés, ce qui peut causer un bris.
Les douilles d'extrémité de barre de direction
sont équipées de graisseurs et doivent être
graissées telles que décrites au paragraphe
''Graisseurs'', dans cette section.
NOTE
La longueur nominale de bras de direction est
1055 mm (41 17/32 po) mesurée depuis le
centre d'une douille de rotule à l'autre. La
longueur nominale est indiquée uniquement
pour le réglage préliminaire.
4.4.1 Ajustement
Il ne devrait pas être nécessaire de modifier la
longueur de la barre de direction sauf si une
barre neuve est installée ou lorsqu'une rotule
d'extrémité amovible a été remplacée. Si un
réglage de barre de direction s'avère nécessaire,
agir comme suit :
1. Placer les roues avant en ligne droite.
2. Centrer le boîtier de direction comme
expliqué précédemment pour la séquence
de pose de la tringlerie de direction.
3. Enlever la goupille fendue, l'écrou et le
goujon de la barre de direction au levier
coudé. Localiser l'axe du véhicule et le
centre de la bielle de liaison. Avec le centre
de la bielle de liaison aligné sur l'axe du
véhicule, desserrer le boulon du collier de
serrage du côté douille (extrémité de levier
coudé) de la barre de direction. Régler la
longueur de l'assemblage d'extrémité de
douille pour l'ajustement dans l'alésage du
levier coudé.
NOTE
Ne pas modifier la position de la bielle
pendante.
4. Poser le goujon avec l'écrou et serrer au
couple prescrit. Le pivot à rotule et l'alésage
doivent être propres et exempts de graisse.
Aligner l'écrou sur la fente de goupille
fendue (serrer) et poser une goupille fendue
neuve.
5. Serrer l'écrou de boulon du collier de
serrage au couple prescrit. Vérifier le
réglage. Les roues avant doivent tourner
d'une butée à l'autre de la course sans
grippage notable aux extrémités de la barre
de direction.
SECTION 16 : SUSPENSION
ATTENTION
Les boulons de collier de serrage sont en
position verticale ou horizontale. Réinstaller
les boulons de collier de serrage exactement
là où ils ont été enlevés pour éviter des
interférences avec d'autres organes.
4.5 LEVIER COUDÉ ET BRAS DE RENVOI
Le levier coudé et le bras de renvoi sont équipés
d'un graisseur et doivent être graissés tels que
décrits au paragraphe Graisseurs, dans cette
section.
4.5.1 Enlèvement de levier coudé et de bras
de renvoi
NOTE
Utiliser une broche pour soutenir l'extrémité
desserrée de la bielle de liaison et de la barre
d'accouplement
excessive sur
opposées.
Levier coudé : débrancher la barre de direction,
la biellette de direction et la bielle de liaison du
levier coudé en enlevant les goupilles fendues et
les écrous des pivots à rotule. Séparer les
rotules du levier coudé.
Bras de renvoi : enlever les goupilles fendues
et les écrous des pivots à rotule de la bielle de
liaison, de la biellette de direction et du vérin
hydraulique. Séparer les rotules du bras de
renvoi.
Retirer le couvercle et enlever la goupille fendue,
l'écrou et la rondelle de butée fixant le levier
coudé ou le bras de renvoi au châssis du
véhicule. Déconnecter la fusée de montage du
levier coudé ou du bras de renvoi.
FIGURE 14: MOYEU DE LEVIER COUDÉ OU DE BRAS DE RENVOI
PA1624 Manuel d'entretien - Toutes les séries | Jan. 2017
pour éviter une charge
l'extrémité des douilles
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