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Contrôle du module de commande de portée des phares et son circuit (Système de réglage
automatique de la portée des phares)
Le module de commande automatique de portée de phares et ses circuits peuvent être vérifiés aux coupleurs de
câblage de ce module en mesurant la tension et le signal d'impulsion.
ATTENTION
!
Le module de commande de réglage automatique de portée de phares ne peut pas être vérifié par lui-
même. Il est strictement interdit de brancher un voltmètre ou un ohmmètre au module de commande
de réglage automatique de portée de phares quand les coupleurs n'y sont pas raccordés.
Contrôle de la tension
Vérifier la tension entre chaque borne du module de commande de réglage automatique de portée de phares et la
masse de carrosserie sous chaque condition. Si la tension mesurée est hors norme, vérifier le circuit (y compris le
contacteur et le capteur) du terminal où la tension a été mesurée.
NOTE
• Etant donné que la tension de chaque borne est influencée par la tension de la batterie, s'assurer
que cette dernière est de 11 V minimum quand le contacteur d'allumage est en position ON.
• Une tension marquée d'un astérisque (*) ne peut pas être mesurée à l'aide d'un voltmètre, car il
s'agit d'un signal d'impulsion. La mesurer avec un oscilloscope, si nécessaire.
[A]: Connecteur de module de commande de portée de phares (vu du côté du faisceau de câbles)
Borne
Circuit
1
Source d'alimentation
2
—
3
Contacteur d'éclairage
4
—
Borne de commutateur de
5
diagnostic
Témoin de réglage
6
automatique de portée de
phares
7
—
8
—
Masse pour l'unité de
commande de réglage
9
automatique de portée de
phares
[A]
9
24
Spécifications
10 – 14 V
Contacteur d'allumage en position ON.
—
Moins de 1,5 V Contacteur d'éclairage en position "HEAD".
10 – 14 V
Le contacteur d'éclairage est en position OFF.
—
Environ 5 V
Contacteur d'allumage en position ON.
Pendant environ 3 secondes après la mise en position ON du
Moins de 1,5 V
contacteur d'allumage (c'est à dire le témoin de réglage
automatique de portée de phares est allumé).
Plus que 3 secondes après la mise en position ON du
10 – 14 V
contacteur d'allumage (c'est à dire le témoin de réglage
automatique de portée de phares n'est pas allumé).
—
—
0 V
Contacteur d'allumage en position ON.
Systèmes d'éclairage:
6
5
23
22
21
20
19
18
17
16
Etat
—
—
—
—
9B-20
F7RW0A9204021
3
1
13
12
11
10
V
I6RW0C920012-01
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