Si les vis (1) ont été déposées, appliquer de la graisse du type prescrit sous leur tête et sur leur filetage puis serrer les vis (1) au couple de 35 Nm

±5 % (Sect. 3 - 3,

Couples de serrage du

Attention

Il est fondamental de serrer correctement les vis de blocage du moyeu excentrique pour la sécurité du pilote et du passager (Sect. 3 - 3,

de serrage du

cadre).

Reposer la bavette de protection arrière (Sect. 5 - 5,

Contrôle de l'usure et remplacement des plaquettes de frein

Attention

Le liquide utilisé dans le circuit de freinage attaque la peinture de la moto et est extrêmement nocif s'il entre en contact avec les yeux ou la peau ;

en cas de contact accidentel, laver immédiatement et abondamment à l'eau claire.

Important

À la livraison de la moto et après le remplacement des plaquettes de frein, demander au client d'utiliser le frein avant avec prudence et

modération pendant les 100 premiers kilomètres afin de permettre le rodage des garnitures.

Contrôle de l'usure des plaquettes du frein avant

Contrôler, par la fente de l'étrier, que la rainure sur la surface de friction des plaquettes (1) est encore visible.

Important

Toujours remplacer les deux plaquettes de frein, même si une seule est usée.

Tourner les pions (2) de maintien des plaquettes dans les sens des aiguilles d'une montre.

Sortir la goupille de sécurité (3).

cadre) en procédant suivant la séquence 1-2-1.

Repose bavette