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Remarque
Vérifier l'intégrité du circuit électrique - court-circuit vers Vcc = le tableau de bord allumé, en utilisant un voltmètre, on mesure la tension entre
le fil que l'on est en train de contrôler et la masse.
Vérifier l'intégrité du circuit électrique - court-circuit vers la masse = les câbles de la batterie débranchés, en utilisant un ohmmètre, on mesure la
continuité entre le fil que l'on est en train de contrôler et la masse.
Vérifier l'intégrité du circuit électrique - circuit ouvert = les câbles de la batterie débranchés, en utilisant un ohmmètre, on vérifie l'absence de
continuité entre les deux extrémités du fil que l'on est en train de contrôler.
L'afficheur services du tableau de bord indique l'erreur « Injector » (Injecteurs) et le témoin EOBD s'allume.
Possibles anomalies corrélées :
Si le moteur ne démarre pas et que les injecteurs ne sont pas alimentés en 12 V, vérifier le fonctionnement du relais d'injection (voir paragraphe
-
«
Relais d'injection
») de cette section.
Si le moteur fonctionne avec un seul cylindre et un injecteur ne s'ouvre pas, essayer d'inverser les injecteurs. Si le défaut (non ouverture) suit
l'injecteur, cela signifie que c'est l'injecteur qui est en panne. Si le défaut ne suit pas l'injecteur, cela signifie que son circuit de commande est en
-
panne.
Si le moteur ne fonctionne pas régulièrement, vérifier la pression et le débit dans le circuit hydraulique du carburant (voir paragraphe «
-
hydraulique d'alimentation en carburant
Les injecteurs peuvent être actionnés à l'aide du DDS afin de vérifier leur fonctionnalité.
Si les contrôles mentionnés ci-dessus n'ont pas détecté d'anomalies et que les injecteurs sont intacts, remplacer la centrale commande moteur.
Méthodes de remplacement du composant
Le remplacement des injecteurs ne prévoit pas de procédures spécifiques ; procéder comme indiqué à la Sect. 8 - 6,
système d'alimentation sous pression, vérifier qu'il n'y a pas de fuites de carburant du raccord. Après avoir remplacé un ou les deux injecteurs,
mettre à zéro les paramètres autoadaptatifs relatifs à la carburation à l'aide du DDS.
Interrupteur Stop Engine
Introduction
L'interrupteur Stop Engine se trouve sur l'ensemble des commandes électriques du guidon droit et permet d'arrêter le moteur.
Position de montage du composant
L'interrupteur Stop Engine est intégré dans les commandes électriques sur le guidon droit.
Position de la connexion de l'ensemble commandes guidon droit.
Schéma électrique de connexion
» de cette section), vérifier que les injecteurs pulvérisent parfaitement le carburant.
Circuit
Dépose des
injecteurs. Le
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