L'image montre la position du relais Hands free (A). Il est situé au côté gauche de la moto, dans la partie avant, à proximité de la boîte à fusibles.

Analyse des anomalies des composants du système Hands Free

L'ensemble Hands Free

Introduction

L'ensemble Hands Free intègre le boîtier électronique communiquant avec les autres calculateurs de la moto, le bouton d'allumage / extinction,

les interrupteurs pour la détection de la position du guidon en butée (braquage complet), (utilisés pour l'activation de l'antivol de direction) et

l'antivol de direction.

L'ensemble est scellé et il n'est pas possible d'accéder à chaque composant pour le diagnostic / réparation ou remplacement éventuels.

Circuit électrique

Aucun schéma électrique n'est disponible pour les composants intégrés avec le système Hands Free. Pour le schéma électrique général, consulter

le chapitre («

Analyse du circuit électrique du système Hand Free

Références erreur

Erreur « Hands free diagnosis » : « Locking steering » : une anomalie dans le système de l'antivol de direction électrique a été détectée. L'icône

suivante est visualisée sur l'afficheur services du tableau de bord :

Si on était en train d'activer / désactiver l'antivol de direction, s'assurer que le braquage du guidon soit complet d'un côté du véhicule et essayer à

nouveau l'activation / désactivation.

Si on était en train d''activer / désactiver l'antivol de direction, s'assurer que le pivot de blocage est libre et qu'il n'y a pas d'obstacles sur sa

course et essayer à nouveau l'activation / désactivation.

- Si les précédents essais ne relèvent aucune anomalie, remplacer le système Hands free.

Erreur « Hands free diagnosis » : « EEPROM state »: une anomalie dans la mémoire interne du système Hands Free a été détectée. L'icône

suivante est visualisée sur l'afficheur services du tableau de bord :

- Remplacer le système Hands Free

Caractéristiques électriques et vérification du composant

Le système Hands Free ne présente pas de caractéristiques électriques ou de méthodologies de contrôle particulières car tous les composants sont

intégrés et pas accessibles pour leur diagnostic / réparation ou remplacement éventuels.

L'alimentation est directe d'une batterie de 12 Volt sur la broche 1 à l'aide du fusible général de 30 A.

La masse est sur la broche 2.

») de cette section.

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